[发明专利]一种防跟车干扰交易方法、路侧单元及交易系统

说明书

本发明涉及一种防跟车干扰交易方法、路侧单元及交易系统，该防跟车干扰交易方法包括：发射步骤：路侧单元以第一发射功率发射搜索信号；接收步骤：在预设时长内等待接收，直至接收到路侧单元覆盖范围内的车辆所携带的OBU发送的反馈信号；交易步骤：将当前发射功率由第一发射功率降低至第二发射功率，并以第二发射功率完成和所述OBU的交易。采用本发明的技术方案，可避免跟车干扰，提高了交易的准确性和成功率，从而提高了用户体验的满意度。

技术领域

本发明涉及智能交通(Intelligent Transportation System，ITS)领域，更具体地说，涉及一种防跟车干扰交易方法、路侧单元及交易系统。

背景技术

在停车场或高速公路ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)系统的应用中，当在某些时刻出口或者入口车辆比较多的时候，就会存在车辆跟得比较紧的情况。那么在实际的应用中，就存在后面的车辆的OBU(On board Unit，车载单元)，干扰到前面车辆OBU的交易，导致交易错误的问题，称为跟车干扰问题。例如，在某一时刻，载有OBU的车辆2跟在车辆1后面，到达停车场入口，入口的RSU就可能先搜索到了OBU2(OBU2的性能指标可能比OBU1好，或者安装得比OBU1规范)，再搜索到OBU1，那么RSU就先和OBU2交易了，开闸放走了却是车辆1。这时候车辆2靠近闸机，RSU发现又是OBU2，就会导致车辆2进不了，而车辆1入场，入口却保存成了车辆2的信息。严重影响了交易成功率和准确性，导致错扣款等问题，从而影响用户体验度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种防跟车干扰交易方法，解决了在停车场或高速公路ETC应用中，由于车辆跟得比较紧导致交易相互干扰的问题。保证了当车辆跟得比较紧的情况下，路侧单元不会错与后面的OBU进行交易。提高了交易的准确性和成功率，从而提高了用户体验的满意度。

一种防跟车干扰交易方法，包括：

发射步骤：路侧单元以第一发射功率发射搜索信号；

接收步骤：在预设时长内等待接收，直至接收到路侧单元覆盖范围内的车辆所携带的OBU发送的反馈信号；

交易步骤：将当前发射功率由第一发射功率降低至第二发射功率，并以第二发射功率完成和所述OBU的交易。

优选地，所述交易步骤之后还包括：

提升步骤：将当前发射功率由第二发射功率提高至第一发射功率。

优选地，所述第二发射功率为18.5～20.5dbm。

优选地，所述第一发射功率为21dbm～23dbm。

优选地，所述第二发射功率的功率辐射范围为：长6米，宽2米的椭圆形区域。

优选地，所述发射步骤之前还包括：

唤醒步骤：判断是否接收到唤醒信号，若是，则开始执行所述发射步骤，其中，所述唤醒信号为检测装置检测到车辆进入本车道后发送给所述路侧单元的；

所述提升步骤之后还包括：

休眠步骤：进入休眠状态。

优选地，所述检测装置检测到车辆进入本车道具体方法为：

设置于本车道的地感线圈检测车辆驶入本车道导致电磁变化；或，

覆盖本车道的摄像头通过动态检测判断车辆驶入本车道；或，

激光检测器检测到车辆驶入本车道。

本发明还提供一种防跟车干扰的路侧单元，其特征在于，包括：

发射模块，用于以第一发射功率发射搜索信号；