[发明专利]发动机组件及具有该发动机组件的车辆有效
申请号: | 201610055248.7 | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN107013375B | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 弋理 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M25/10 | 分类号: | F02M25/10;F02M31/087 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 组件 具有 车辆 | ||
1.一种发动机组件,其特征在于,包括:
进气通道和排气通道,所述进气通道和所述排气通道分别与燃烧室相连;
气体供给装置,所述气体供给装置具有进气端和供气端,所述供气端与所述燃烧室相连;
富氧装置,所述富氧装置与所述进气端相连;
供氧装置,所述供氧装置设置成用于向所述排气通道内供给用于助燃的含氧气体,所述富氧装置与所述供氧装置为同一部件;以及
点火装置,所述点火装置设置成用于点燃所述排气通道内的可燃排气;
气体压缩机,所述气体压缩机设置在所述富氧装置与所述气体供给装置的进气端之间;
气体混合装置,所述气体混合装置分别与所述进气通道和所述富氧装置相连,所述气体混合装置用于将来自所述进气通道的气体与所述富氧装置的气体进行混合且将混合后的混合气体供给至所述气体压缩机和/或排气通道;
第一管路和第二管路,所述第一管路分别与所述气体混合装置和所述气体压缩机相连,所述第二管路分别与所述气体混合装置和所述排气通道相连,第一管路的横截面大于第二管路横截面;
第三管路,所述第三管路分别与所述进气通道和所述气体混合装置相连;
所述第一管路上设置有第一通断阀,所述第二管路上设置有第二通断阀,所述第三管路上设置有第三通断阀;
所述进气通道的位于所述第三管路与所述燃烧室之间的部分上设置有第四通断阀。
2.根据权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,还包括:加热装置,所述加热装置设置成用于对经所述气体压缩机压缩后且输出至所述气体供给装置的压缩气体进行加热。
3.根据权利要求2所述的发动机组件,其特征在于,所述加热装置利用EGR废气所具有的废气能量对所述压缩气体进行加热。
4.根据权利要求3所述的发动机组件,其特征在于,所述加热装置包括:
壳体,所述壳体内设置有换热介质;
EGR管路,所述EGR管路连接所述进气通道与所述排气通道,所述EGR管路穿设所述壳体;以及
压缩气体输送管,所述压缩气体输送管用于连接所述气体供给装置的进气端和所述气体压缩机,所述压缩气体输送管穿设所述壳体,从而通过所述换热介质与所述EGR管路换热。
5.根据权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,所述气体压缩机为空气压缩机,所述气体供给装置为气体喷射器,所述排气通道内还设置有氧气传感器。
6.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-5中任一项所述的发动机组件。
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