[发明专利]一种立交道路系统及其地面交叉口的信号控制方法

权利要求书

1.一种立交道路系统，包括上下分层相交设置的主干路和次干路，以及连接所述主干路和所述次干路的匝道，所述主干路包括沿东西向或南北向依次设置的具有多个双向车道的第一路段、中间路段以及第二路段，所述主干路和所述匝道的连接处形成有第一地面交叉口和第二地面交叉口，所述第一地面交叉口位于所述第一路段和所述中间路段之间，所述第二地面交叉口位于所述中间路段和所述第二路段之间，其特征在于，所述主干路上的双向直行车道在所述第一地面交叉口中相交并形成有第一重合区域，所述主干路上的双向直行车道在所述第二地面交叉口中相交并形成有第二重合区域；所述中间路段上直行车道中的车辆行驶方向与所述第一路段和所述第二路段上对应侧的直行车道中的车辆行驶方向相反。

2.根据权利要求1所述的立交道路系统，其特征在于，所述立交道路系统还包括：

直行和左转标线，设置于所述中间路段上两侧的最外围直行车道上，其用于指示所述中间路段上的车辆直行或左转进入匝道。

3.根据权利要求1所述的立交道路系统，其特征在于，所述立交道路系统还包括：

第一分隔带，设置于所述第一路段上的双向车道之间；

中间分隔带，设置于所述中间路段上的双向车道之间；

第二分隔带，设置于所述第二路段上的双向车道之间。

4.根据权利要求3所述的立交道路系统，其特征在于，所述立交道路系统还包括：

第一指示标志，设置于所述第一分隔带上靠近所述第一地面交叉口的一端，其用于第一路段上的直行车辆靠左行驶；

中间指示标志，设置于所述中间分隔带的两端，其用于指示车辆靠右行驶；

第二指示标志，设置于所述第二分隔带上靠近所述第二地面交叉口的一端，其用于指示车辆靠左行驶。

5.根据权利要求1所述的立交道路系统，其特征在于，所述立交道路系统还包括：

第一指示标线，设置于所述第一路段中的直行车道的路面上并位于停止线之前，其用于指示第一路段上的直行车辆靠左行驶；

中间指示标线，设置于所述中间路段中的直行车道的路面上并位于停止线之前，其用于指示所述中间路段上的直行车辆靠右行驶；

第二指示标线，设置于所述第二路段中的直行车道的路面上并位于停止线之前，其用于指示所述第二路段上的直行车辆靠左行驶。

6.根据权利要求1所述的立交道路系统，其特征在于，所述立交道路系统还包括：

第一渠化岛，设置于第一地面交叉口中除所述直行车道所占区域以外的区域中；

第二渠化岛，设置于第二地面交叉口中除所述直行车道所占区域以外的区域中。

7.根据权利要求1所述的立交道路系统，其特征在于，所述立交道路系统还包括：

第一让行标志，设置于所述第一地面交叉口中靠近所述中间路段的第一入口的一端；

第二让行标志，设置于所述第二地面交叉口中靠近所述中间路段的第二入口的一端，所述第二入口和所述第一入口分别位于所述中间路段的西北侧和东南侧。

8.根据权利要求1所述的立交道路系统，其特征在于，所述第一地面交叉口和所述第二地面交叉口中直行车道的车流线半径为30米~50米。

9.一种权利要求1-8中任一项所述的立交道路系统中地面交叉口的信号控制方法，其特征在于，所述方法包括：

对所述第一地面交叉口和所述第二地面交叉口各自均采用两相位信号控制；

对所述第一地面交叉口和所述第二地面交叉口之间采用协调信号控制。

10.根据权利要求9所述的信号控制方法，其特征在于，所述对所述第一地面交叉口和所述第二地面交叉口之间采用协调信号控制包括：

在将所述第一地面交叉口的控制信号设置为通行信号后，在相隔预设时间后，将所述第二地面交叉口的控制信号设置为通行信号，或，

在将所述第二地面交叉口的控制信号设置为通行信号后，在相隔预设时间后，将所述第一地面交叉口的控制信号设置为通行信号。