[发明专利]车辆分动器以及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201610061349.5 申请日: 2016-01-28
公开(公告)号: CN107009895B 公开(公告)日: 2019-11-01
发明(设计)人: 徐兆攀;李孝林;辛树清;李建辉;夏海军;龚正伟 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60K17/344 分类号: B60K17/344;B60K17/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 车辆 分动器 以及 具有
【权利要求书】:

1.一种车辆分动器(100),其特征在于,包括:

输入轴(10);

行星齿轮机构(20),所述行星齿轮机构(20)包括:太阳轮(a)、行星轮(b)、行星架(c)和齿圈(d),所述行星轮(b)安装在所述行星架(c)上且啮合在所述太阳轮(a)和所述齿圈(d)之间,所述太阳轮(a)与所述输入轴(10)相连;

用于制动所述行星架(c)的行星架制动器(30)和用于制动所述齿圈(d)的齿圈制动器(40);

后输出轴(50),所述后输出轴(50)选择性地与所述行星架(c)和所述齿圈(d)传动;

传动组件(60),所述传动组件(60)选择性地与所述齿圈(d)传动;

前输出轴(70),所述前输出轴(70)与所述传动组件(60)传动;

用于接合或断开所述后输出轴(50)和所述传动组件(60)的控制组件(80),所述车辆上设置有与所述控制组件(80)相连的控制系统。

2.根据权利要求1所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述行星架(c)和所述后输出轴(50)之间设置有第一离合器(C1),所述齿圈(d)和所述后输出轴(50)之间设置有第二离合器(C2),所述齿圈(d)和所述传动组件(60)之间设置有第三离合器(C3)。

3.根据权利要求2所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述第一离合器(C1)和所述第二离合器(C2)轴向间隔设置。

4.根据权利要求2所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述第二离合器(C2)集成在所述第一离合器(C1)上。

5.根据权利要求4所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述第一离合器(C1)包括:第一主动盘(C11)和第一从动盘(C12),所述第一主动盘(C11)与所述行星架(c)相连,所述第二离合器(C2)包括:第二主动盘(C21)和第二从动盘(C22),所述第二从动盘(C22)与所述齿圈(d)相连,所述第二主动盘(C21)固定在所述第一从动盘(C12)上。

6.根据权利要求2所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述第二离合器(C2)和所述第三离合器(C3)在径向间隔开设置。

7.根据权利要求1所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述控制组件(80)为电磁离合器。

8.根据权利要求1所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述控制组件(80)包括:第四离合器和液压装置,所述液压装置根据所述控制系统的指令挤压所述第四离合器的主动盘和从动盘以使所述后输出轴(50)与所述传动组件(60)传动。

9.根据权利要求1所述的车辆分动器(100),其特征在于,所述传动组件(60)包括:主动链轮(61)、从动链轮(62)和链条,所述主动链轮(61)套设在所述后输出轴(50)上,所述从动链轮(62)固定在所述前输出轴(70)上,所述链条套设在所述主动链轮(61)和所述从动链轮(62)上。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆分动器(100)。

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