[发明专利]一种城市交通系统和方法有效
申请号: | 201610071046.1 | 申请日: | 2016-02-02 |
公开(公告)号: | CN105584502B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 潘艳;潘之凯 | 申请(专利权)人: | 潘艳 |
主分类号: | B61L1/00 | 分类号: | B61L1/00;B61L27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100043 北京市石*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市交通 系统 方法 | ||
1.一种能按预定的乘车时间在预定的乘车地点上车,直达目的地的高效率城市交通系统,至少包括以大型计算机为核心的城市交通管理控制中心、信息神经系统、轨道站点设备系统、辅助站点设备系统、轨道车辆集群、乘用管理系统、运行保障系统,其特征是:
a、所述的车辆是轨道上运行的车辆;列车、基础车辆单元运行用的轨道主体是由一根上轨道和一根下轨道构成的;
b、乘客使用所述城市交通系统的官方APP软件、或所述乘用管理系统官方网站、或所述乘用管理系统官方认可的平台,提交下述但不限于下述的乘用信息进行乘车申请:
(1)提供自己专用乘客编号和验证密码;
(2)提供同时间、同出发地和目的地的乘客数量;
(3)提供出发地和目的地;
(4)提供出发时间的允许范围;
再通过所述城市交通系统的大型计算机进行车辆编组,运行路线、投运时间规划,规划成功后再在城市交通管理中心统一控制下实现直达、最优化、高效率运行;乘客乘用所述列车的出发时间、出发地、目的地都是提前预定且由所述交通系统预先规划好的;
c、根据一个时间段中确认的乘客乘用申请,城市交通管理中心会立即按计划且依据同时间、同出发地和同目的地的乘客数量,自动下达编组列车的指令;所述列车的运行、路线、停车完全由城市交通管理控制中心统一实时控制;
d、所有乘客均乘坐列车由出发地直接送达目的地;
e、所述的车辆是轨道上运行的车辆,是下述但不限于下述的2人座的倍数种基础规格的基础车辆单元及由基础车辆单元构成的列车,基础车辆单元可以单独成为在轨运行的列车,也可以用多种规格的多个基础车辆单元编组在一起组成一列所述列车;城市交通管理控制中心可以根据需要,用相同或不同的基础车辆单元编组成任意乘坐数量的列车;
f、乘客在乘用申请被城市交通管理控制中心确认后,会告知乘客在什么时间、什么车辆编号、什么站台的什么上车门位置上车;向乘客告知确认的乘车安排,通知下述但不限于下述的乘坐确认信息:
(1)专用乘客编号、已经申请成功的乘坐列车编号;
(2)上车地点:站台号及车门代号;
(3)上车时间和开车时间;
(4)上车验证用信息;
g、所述城市交通系统中的列车完全是由城市交通管理控制中心控制的,其运行、停车、换向均由城市交通管理控制中心按大型计算机服务器给出的指令控制;
h、城市交通管理控制中心至少包括以下硬件和软件:
(1)大型计算机服务器及其机房,
(2)数据库、热备数据库、异地备份数据库,
(3)多机热备、异地备份计算机服务器系统,
(4)遍布连接于整个所述城市交通系统节点的传感器、控制器,
(5)遍布安装于整个所述城市交通系统的专用通信信道和通信网络,
(6)与外部系统有防火墙隔离的通信接口,
(7)系统管理软件;
i、要乘坐城市交通系统的乘客先通过乘用管理系统完成注册登记程序;完成注册登记的乘客可以通过所述城市交通系统官方认可的网站、专用手机APP软件及其他所述城市交通系统官方认可的专用平台、手段,提前提交下述但不限于下述的乘用信息进行乘车申请:
(1)提供自己专用乘客编号,用登录密码通过用户乘用申请平台登录到申请平台上;
(2)提供同乘乘客数量及必要信息;
(3)提供乘坐所述城市交通系统已经投运的出发地和目的地站台名称或者通过城市交通系统官方平台选择站台名称;
(4)提供出发允许的时间范围;
用户乘用申请平台受理用户申请后,会立即通过所述城市交通系统的大型计算机服务器进行车辆编组、运行路径规划;一旦所述规划完成即通过用户乘用申请平台向申请者确认乘坐申请已确认,向乘客告知确认的乘车安排。
2.根据权利要求1所述城市交通系统,其特征是:所述列车上安装有紧急停车按键,在发生紧急情况时,由车辆内人员操作。
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