[发明专利]汽车踏板人机操作空间确定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车踏板人机操作空间确定装置，属于汽车设计和制造技术领域。

背景技术

在汽车设计中，人机操控越来越受人们的关注，汽车的操控性已经成为评价汽车优劣的重要标准之一，快速判断最佳的操控位置是汽车工程师研发的新课题。

在传统的汽车踏板设计过程中，为了保证乘员操作踏板的人机工程学要求，即保证手指操作手刹的空间要求，需要人工模拟踏板的运动包络，手动测量踏板运动包络与周围物体的间隙能否满足驾驶员操作踏板的要求。当踏板周围物体的造型发生变化时，需要重新模拟踏板的运动包络，重新测量运动包络与周围物体的间隙，工作反复，测量难度大，很有可能造成遗漏和错误，不利于汽车研发时间的缩短及成本的降低。

随着计算机建模技术在汽车设计生产上的应用，可以根据建模操作过程提出一种确定踏板操作空间的方法。使用计算机建模技术检查汽车踏板人机操控性的方法大多为在数模中预估位置，在产品生产后评估位置是否为最佳位置，再经过工人改装，重新制作，重新确定。然而，这种的方法仍需反复确定，周期较长，在产品生产后再进行更改，增加了产品生产成本。

发明内容

本发明提供一种汽车踏板人机操作空间的确定装置，用于解决现有技术中的上述问题，通过本装置能够快速确定汽车踏板人机操作空间，大大节约了开发成本与开发周期。

为实现上述目的，本发明一方面提供一种汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，包括踏板水平调节机构和踏板高度调节机构，其中，

所述踏板水平调节机构包括：

装置平台，所述装置平台上间隔设置油门踏板安装板支架和制动踏板安装板支架；

制动踏板安装板，其上设有第一通孔，制动踏板调节螺杆穿设于所述第一通孔内并与所述制动踏板安装板螺接；

制动踏板支撑轴，其穿设于所述制动踏板安装板上开设的第二通孔内，且两端固定于所述制动踏板安装板支架上，所述制动踏板支撑轴与所述制动踏板调节螺杆平行设置，以使所述制动踏板安装板在所述制动踏板调节螺杆的周向固定，且所述制动踏板调节螺杆转动时，所述制动踏板安装板能够沿所述制动踏板调节螺杆的延伸方向移动；

油门踏板安装板，固定连接于所述油门踏板安装板支架上；

所述踏板高度调节机构包括：

安装于制动踏板上方的制动踏板上板，所述制动踏板上板开设第三通孔，制动踏板调节螺钉穿设于所述第三通孔内并与所述制动踏板上板螺接，所述制动踏板调节螺钉穿过所述制动踏板上板的一端抵接于所述制动踏板，以使所述制动踏板调节螺钉转动时所述制动踏板在竖直方向移动。

进一步地，所述踏板水平调节机构还包括：

离合踏板安装板支架，其设置于所述装置平台上，并与所述油门踏板安装板支架和制动踏板安装板支架间隔设置；

离合踏板安装板，其上设有第一通孔，离合踏板调节螺杆穿设于所述第一通孔内并与所述离合踏板安装板螺接；

离合踏板支撑轴，其穿设于所述离合踏板安装板上开设的第二通孔内，且两端固定于所述离合踏板安装板支架上，所述离合踏板支撑轴与所述离合踏板调节螺杆平行设置，以使所述离合踏板安装板在所述离合踏板调节螺杆的周向固定，且所述离合踏板调节螺杆转动时，所述离合踏板安装板能够沿所述离合踏板调节螺杆的延伸方向移动。

进一步地，所述第一通孔为与所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆相匹配的螺纹孔。

进一步地，所述第一通孔为光孔，所述第一通孔的一端镶嵌有与所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆相匹配的第一螺母。

进一步地，所述第一通孔的另一端设有卡箍。

进一步地，所述第二通孔设置于所述制动踏板安装板上部和/或下部。

进一步地，所述第二通孔设置于所述离合踏板安装板上部和/或下部。

进一步地，所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆的一端设置有调节旋钮。

进一步地，所述踏板高度调节机构还包括：

安装于离合踏板上方的离合踏板上板，所述离合踏板上板开设第三通孔，离合踏板调节螺钉穿设于所述第三通孔内并与所述离合踏板上板螺接，所述离合踏板调节螺钉穿过所述离合踏板上板的一端抵接于所述离合踏板，以使所述离合踏板调节螺钉转动时所述离合踏板在竖直方向移动。

进一步地，所述第三通孔为光孔，所述第三通孔的一端设有与所述制动踏板调节螺钉或离合踏板调节螺钉匹配的第二螺母。