[发明专利]一种智能防台风交通安全灯及其控制系统有效
申请号: | 201610075530.1 | 申请日: | 2016-02-03 |
公开(公告)号: | CN105551279B | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 宫凯 | 申请(专利权)人: | 岭南师范学院 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;G08G1/07 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林伟斌 |
地址: | 524048 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 台风 交通 安全灯 及其 控制系统 | ||
1.一种智能防台风交通安全灯,其特征在于,包括交通灯头(1)、灯柱(2)和灯底座(3),所述灯柱(2)设置在灯底座(3)上,所述交通灯头(1)设置在灯柱(2)顶端,所述灯柱(2)为中空柱体,所述交通灯头(1)可折叠,交通灯头(1)折叠后可收缩进灯柱(2)内部;所述交通灯头(1)包括旋转风雨挡(11)、支撑杆(12)、推拉杆(13)、LED交通灯(14)和灯头安装座(15),所述支撑杆(12)底端固定在灯头安装座(15)上,所述旋转风雨挡(11)与支撑杆(12)顶端铰接,所述推拉杆(13)铰接在支撑杆(12)上,推拉杆(13)的伸缩端连接所述旋转风雨挡(11),所述LED交通灯(14)固定在旋转风雨挡(11)上;所述灯柱(2)壁上沿着径向设有多个通孔(21),所述通孔(21)的数量与所述LED交通灯(14)的数量相对应,当所述交通灯头(1)折叠收缩进所述灯柱(2)内部时,所述LED交通灯(14)与所述通孔(21)一一对应;
该交通安全灯包括如下三种主要的工作模式:
正常模式:交通安全灯的传统工作模式,此时交通安全灯整体为L状,如同普通交通灯一样;
强风模式:交通灯头(1)折叠回收到支撑杆(12),以保证交通灯头合为一个整体,此时交通安全灯整体为I状;
台风模式:交通安全灯的交通灯头(1)整体回缩到灯柱(2)内部。
2.根据权利要求1所述的一种智能防台风交通安全灯,其特征在于,所述支撑杆(12)顶端设有两个相对设置的安装盘(121),所述旋转风雨挡(11)与支撑杆(12)顶端连接的一端设有环状旋转盘(111),所述环状旋转盘(111)通过中轴(16)铰接在两个相对设置的安装盘(121)之间,所述环状旋转盘(111)上设有推拉杆连接孔(112),所述推拉杆(13)的伸缩端与所述推拉杆连接孔(112)连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能防台风交通安全灯,其特征在于,所述安装盘(121)与中轴(16)之间设有轴承,安装盘(121)外侧面上与所述轴承对应的位置设有轴承盖板(17)。
4.根据权利要求1或2所述的一种智能防台风交通安全灯,其特征在于,所述LED交通灯(14)上设有凹槽(141),当所述交通灯头(1)折叠收起时,所述凹槽(141)用来容纳所述支撑杆(12)。
5.根据权利要求1所述的一种智能防台风交通安全灯,其特征在于,所述灯底座(3)上设有推举工作电机(31),推举工作电机(31)上连接有托举杆(32),所述推举工作电机(31)和托举杆(32)置于所述灯柱(2)空腔内,所述托举杆(32)穿过灯柱(2)空腔与所述灯头安装座(15)连接。
6.一种应用于权利要求1到5任一所述的智能防台风交通安全灯的交通安全灯控制系统,其特征在于,包括传感器系统、中央控制器、远程通信系统、驱动系统、遥控系统和手动控制单元,所述传感器系统、驱动系统和手动控制单元均直接与中央控制器连接,所述远程通信系统包括通信系统和远程控制中心,所述通信系统与中央控制器连接,所述远程控制中心可与通信系统进行远程通讯,所述遥控系统包括遥控接收器和遥控控制器,所述遥控接收器与中央控制器连接,所述遥控控制器可向遥控接收器传递遥控信号;所述传感器系统包括风力传感器和位置传感器,所述风力传感器检测当前的风力状况,并将数据传输给中央控制器,所述位置传感器监控交通安全灯当前工作模式状态和推举工作电机(31)的位移。
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