[发明专利]一种汽车氟利昂换气装置

说明书

本发明提供了一种汽车氟利昂换气装置，属于汽车检修工具技术领域。它解决了现有汽车氟利昂换气装置难以适用于两种气罐的问题。本汽车氟利昂换气装置，包括管接头和换气管，管接头与换气管相连通，管接头的下端具有用于连接气罐的连接端口，管接头内沿管接头轴向滑动插接有顶杆，管接头与顶杆上端之间设有能够将顶杆向管接头的下端顶推的操纵机构，当顶杆下移时所述顶杆的下端能够使气罐与管接头相导通。本汽车氟利昂换气装置能够适用于不同结构的氟利昂储存气罐，使得汽车空调机更换氟利昂更加方便、成本更低。

技术领域

本发明属于汽车检修工具技术领域，涉及一种汽车氟利昂换气装置。

背景技术

随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，汽车冷气系统是单独的密封循环系统，根据工作需要，压缩机内需要添加一定量的冷媒，普遍采用氟利昂，在汽车的长期使用过程中会出现制冷效果变差，其原因包括氟利昂泄露等原因，因此需要对压缩机添加氟利昂。

氟利昂被定量封存在特制的气罐内，如图1所示为气罐一1的结构，具有出气端，该出气端具有连接凸沿，在连接凸沿外周壁具有外螺纹，在连接凸沿内部具有出气口，出气口通过膜片11密封，对汽车空气机换气时需要配合相应的换气装置，该换气装置上固连有顶针，气罐一1通过连接凸沿螺接在换气装置上，随着气罐一1的旋转，膜片11逐渐靠近顶针并被顶针刺破，即气罐一1开启，但是该气罐一1在使用过程中存在开启后难以闭合的问题，即如果气罐一1内的氟利昂没有完全使用完，剩余的氟利昂将进入大气并污染环境。

为此出现了用于存放氟利昂的气罐二，如图2所示为气罐二2的结构，具有出气端，该出气端具有连接凸沿，在连接凸沿外周壁具有外螺纹，在连接凸沿内部具有出气口，出气口内连接有阀芯21、密封垫和密封弹簧，在密封弹簧的作用下阀芯21抵压在密封垫上实现气罐二2的密封，对汽车空气机换气时也需要配合相应的换气装置，该换气装置上固连有顶杆，气罐二2通过连接凸沿螺接在换气装置上，随着气罐二2的旋转，阀芯21逐渐靠近顶杆并被顶杆顶开，即气罐二2开启，然而气罐一1和气罐二2均需要各自特定的换气装置来开启，导致使用便利性差、使用成本高。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车氟利昂换气装置，该汽车氟利昂换气装置能够适用于不同结构的氟利昂储存气罐，使得汽车空调机更换氟利昂更加方便、成本更低。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车氟利昂换气装置，包括管接头和用于连接汽车空调机的换气管，所述管接头与换气管相连通，其特征在于，所述管接头的下端具有用于连接气罐的连接端口，所述管接头内沿管接头轴向滑动插接有顶杆，所述管接头与顶杆上端之间设有能够将顶杆向管接头的下端顶推的操纵机构，当顶杆下移时所述顶杆的下端能够使气罐与管接头相导通。

换气管的一端连接在汽车空调机上，另一端与管接头相连通，气罐分为采用膜片密封的气罐一和采用阀芯密封的气罐二，气罐一和气罐二的连接凸沿结构、尺寸相同，因此管接头的连接端口同时适用气罐一和气罐二的连接凸沿，当气罐一连接在管接头的连接端口上时，顶杆与气罐一处于同轴心状态，但是顶杆的端部与气罐一的膜片具有间隙，即气罐一不会被开启，手动操作操纵机构，使得顶杆向气罐一移动，直到顶杆的下端部刺破气罐一的膜片，即气罐一被开启，气罐一内的气体通过膜片上的破口进入管接头，并穿过换气管进入汽车空调机，同理，当气罐二连接在管接头的连接端口上时，顶杆与气罐二处于同轴心状态，但是顶杆的端部与气罐二的阀芯具有间隙，即气罐二不会被开启，手动操作操纵机构，使得顶杆向气罐二移动，直到顶杆的端部顶压气罐二的阀芯，使得阀芯脱离密封垫，即气罐二被开启，气罐二内的气体通过阀芯与密封垫之间的间隙进入管接头，并穿过换气管进入汽车空调机，充气完成后释放操纵机构，阀芯在密封弹簧的作用下复位密封，因此本换气装置既能够适用于带有膜片的气罐一，也能够适用于带有阀芯的气罐二，使得汽车空调机更换氟利昂更加方便，成本更低。