[发明专利]货柜场自动化货柜进出及装卸系统在审
申请号: | 201610081923.3 | 申请日: | 2016-02-05 |
公开(公告)号: | CN107042976A | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 郑毅宏 | 申请(专利权)人: | 富巨春股份有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货柜 自动化 进出 装卸 系统 | ||
1.一种货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,包含一可辨识货柜编号的辨识区、一货柜的装卸区、一货柜的放柜区、至少一连接于该装卸区与放柜区之间的轨道以及一通过该辨识区及装卸区的车道,该车道两端分别设有一邻接该辨识区的入口及一邻接该装卸区的出口,该轨道上设有至少一可往返于该装卸区与放柜区之间的台车,该装卸区与轨道之间跨设至少一可于该装卸区与台车之间传递货柜的第一天车,该放柜区与轨道之间跨设至少一可于该放柜区与台车之间传递货柜的第二天车,一管控装置依据该辨识区所取得的一编号控制该台车、第一天车及第二天车,并将该装卸区的货柜移至该放柜区,以及将该放柜区的货柜移至该装卸区。
2.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该辨识区于货车由该入口进入该车道时辨识该货车的车号以及该货车上货柜的编号,该管控装置于该货车由该车道驶至该装卸区时,依据该车号及编号数据控制该第一天车将该货车上的货柜移至该轨道的台车上,令该台车将该货柜载往该放柜区,再由该第二天车将该台车上的货柜移入该放柜区。
3.根据权利要求2所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该管控装置于该货柜移入该放柜区内时开始计算该货柜的存放时间。
4.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该辨识区于货车由该入口进入该车道时辨识该货车的车号,该管控装置于该货车由该车道驶至该装卸区时,依据该车号及编号数据控制该第二天车将该放柜区内部的货柜移至该台车上,令该台车将该货柜载往该装卸区,再由该第一天车将该轨道的台车上的货柜移至该货车上。
5.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该装卸区旁侧设有一设置该管控装置的管控区。
6.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该辨识区设有一可辨识货柜的编号及货车的车号的辨识模块,该管控装置能够读取该辨识模块所取得的编号及车号数据。
7.根据权利要求6所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该辨识模块能够取得该货车的出入时间、人员、厂商、运送单、放行进入货柜场信息的数据并储存至该管控装置。
8.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该辨识区与装卸区之间的车道上设有一可供检验货柜内外的验柜区,该装卸区旁侧设有一可供修理货柜的修柜区,该车道环绕设置于该验柜区和修柜区外围,且该装卸区位于该轨道与修柜区之间。
9.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该装卸区旁侧设有一可供清洗货柜的洗柜区,该车道环绕设置于该洗柜区外围,且该装卸区位于该轨道与洗柜区之间。
10.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该轨道包含并排的一第一轨道及一第二轨道,该第一轨道上的台车由该放柜区移往该装卸区,该第二轨道上的台车由该装卸区移往该放柜区,且该第一轨道与第二轨道两端相互连接。
11.根据权利要求10所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该第一轨道与第二轨道两端分别经由一可横移该台车的双轨横行电动台相互连接。
12.根据权利要求1所述的货柜场自动化货柜进出及装卸系统,其特征在于,该台车为电动台车。
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