[发明专利]一种船舶液冷多逆变器控制系统

说明书

一种船舶液冷多逆变器控制系统，包括多个连接到公共直流母线的逆变器，每个逆变器与公共直流母线之间的供电回路上均连接预充电电路，每个逆变器均向一个电机提供三相交流电源；其中一个逆变器还通过正弦滤波器向循环冷却装置提供三相交流电源，所述循环冷却装置通过供液管路、回液管路与逆变器的液冷装置连接，所述循环冷却装置以及每个逆变器均通过网络与监控中心通讯连接。采用上述技术方案的本发明，多组船用逆变器采用液冷散热技术，无需配备额外的风机与空调，冷却液直接从输入管道流进逆变器内部的冷却盘管对其散热，能够有效提高系统的散热效率。

技术领域

本发明属于船舶电气变频传动领域，尤其涉及一种船舶液冷多逆变器控制系统。

背景技术

随着船舶节能环保和各种关键设备平滑控制要求提供，变频传动日益广泛应用于现代船舶传动领域。在船舶多电机交流调速传动系统中，所需要用到很多电机，每台电机都需要一台逆变器单独驱动。每个逆变器都有自己独立的整流装置，随着系统传动点的增多，大大增加了系统的扰动，而且也增加设备维护量与设备占地空间，采用共直流母线技术可大大改善这一缺点，将逆变器直接挂于直流母线上，采用预充电电路，减少整流模块，从而减少了设备的故障点，从而设备的整体控制水平得到了很大的提高。

传统逆变器采用风冷散热，防护等级不高，依赖于有空气调节的舱室环境，逆变器功率较大，数量较多时，占用空间大，不适于在船舶高温高湿及狭小空间安装。

发明内容

基于上述现有技术中的问题，本发明提供一种船舶多液冷逆变器控制系统，多组逆变器共直流母线供电，采用液体循环散热冷却，提高散热效率，节省设备安装空间，适用于较高的防护等级要求。

本发明采用以下技术方案：

一种船舶液冷多逆变器控制系统，包括多个连接到公共直流母线的逆变器，每个逆变器与公共直流母线之间的供电回路上均连接预充电电路，每个逆变器均向一个电机提供三相交流电源；其中一个逆变器还通过正弦滤波器向循环冷却装置提供三相交流电源，所述循环冷却装置通过供液管路、回液管路与逆变器的液冷装置连接，所述循环冷却装置以及每个逆变器均通过网络与监控中心通讯连接。

还包括绝缘检测模块，所述绝缘检测模块包括设置在公共直流母线与每个逆变器之间供电回路上的非接触式电流检测器，和接收电流检测器检测到的信号的绝缘检测装置，所述绝缘检测装置与监控中心通信连接。

所述每个逆变器均包括功率模块和控制模块；

所述功率模块包括将接收的公共直流母线端的直流电源逆变为三相交流电源并输出给电机的逆变单元；

所述控制模块包括微控制器，微处理器上连接有电机控制板、不少于一个的I/O扩展板和通讯模块，通讯模块与控制面板、监控中心进行通信连接，其中一个I/O扩展板与电机通信连接。

所述逆变单元为IGBT。

所述每个逆变器还包括检测模块，所述检测模块连接直流母线检测直流母线的电压，同时通过设置在逆变单元和电机之间的输电电路上的电流传感器检测输电回路上的电流，还通过与IGBT连接检测IGBT的温度；检测模块上还连接为测试模块供电的电源。

所述通讯模块为RS485通讯模块，逆变器通过RS485通讯模块与远程的监控中心通讯连接。

所述电机控制板和逆变单元之间的电路上设置有对信号进行放大的驱动电路。

还包括逆变器柜，所述连接到公共直流母线的多个逆变器均设置在柜体内，并与柜体外部的循环冷却装置构成冷却循环；