[发明专利]柴油机双空调轮系结构在审
申请号: | 201610085600.1 | 申请日: | 2016-02-15 |
公开(公告)号: | CN105626253A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 李文才;张宏辉;段伟;张海涛;苑朝辉;张永胜;霍俊兰;汪自强;赵伟 | 申请(专利权)人: | 东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司 |
主分类号: | F02B67/06 | 分类号: | F02B67/06 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 122000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 空调 结构 | ||
1.柴油机双空调轮系结构,包括扭振减振器带轮、发电机带轮、水泵带轮、两个空调压 缩机、两个空调涨紧轮、两个空调压缩机带轮、两个涨紧轮支架、两个空压机支架、柴油机 的前端安装板以及三条皮带,扭振减振器带轮设有四个带槽,发电机带轮设有三个带槽,水 泵带轮设有二个带槽,其特征是:由扭振减振器带轮(1)、发电机带轮(2)和水泵带轮(3) 通过第一皮带(4)缠绕构成第一轮系;由第一空调涨紧轮(5)、第一空调压缩机带轮(6)、 发电机皮带轮和扭振减振器带轮通过第二皮带(7)缠绕构成第二轮系;由扭振减振器带轮、 第二空调压缩机带轮(8)和第二空调涨紧轮(9)通过第三皮带(10)缠绕构成第三轮系, 通过扭振减振器带轮将第一、第二和第三轮系组合在一起,第一轮系占据扭振减振器带轮的 第二带槽和发电机带轮的第一带槽;第二轮系占据扭振减振器带轮的第一带槽和发电机带轮 的第二带槽;第三轮系占据扭振减振器带轮的第三带槽。
2.按照权利要求1所述的柴油机双空调轮系结构,其特征是:所述第一空调压缩机带轮 位于所述发电机带轮的上方;所述第二空调压缩机带轮位于所述扭振减振器带轮的左侧;所 述第一空调涨紧轮位于所述水泵带轮的右侧;所述第二空调涨紧轮位于第二空调压缩机带轮 与扭振减振器带轮之间;所述发电机带轮位于水泵带轮的左侧。
3.按照权利要求1所述的柴油机双空调轮系结构,其特征是:所述第一空调压缩机固定 于第一空压机支架(11),第一空调压缩机支架固定在柴油机缸盖(12)上;所述第一空调 涨紧轮固定于第一涨紧轮支架(13),第一涨紧轮支架固定在所述柴油机机体(14)上;所 述第二空调压缩机固定于第二空压机支架(15),第二空压机支架安装在柴油机机体上;第 二空调涨紧轮安装在第二涨紧轮支架(16)上,第二涨紧轮支架固定在所述柴油机的前端安 装板(17)上。
4.根据权利要求1所述的柴油机双空调轮系结构,其特征在于所述扭振减振器皮带轮 通过所述第三皮带驱动第二空调压缩机带轮和第二空调涨紧轮。
5.根据权利要求1所述的柴油机双空调轮系结构,其特征在于所述第一轮系采用两条 皮带将所述扭振减振器带轮、发电机带轮和水泵带轮缠绕在一起。
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