[发明专利]汽车排气用催化器总成焊接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接夹具，特别是一种汽车排气用催化器总成焊接夹具。

背景技术

目前市场上并没有专门用于固定汽车排气用催化器总成以方便焊接的夹具，因此在焊接过程中比较麻烦，容易出现定位不准等现象，降低了工作效率并增加了生产成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能有效对汽车排气用催化器总成进行固定以方便焊接的夹具。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车排气用催化器总成焊接夹具，包括底板、进气法兰固定装置、筒体固定装置和出气法兰固定装置，所述的进气法兰固定装置、筒体固定装置和出气法兰固定装置均设置于底板上，所述的进气法兰固定装置包括进气法兰固定板，所述的进气法兰固定板设有与进气法兰相对应的螺栓通孔Ⅰ，所述的筒体固定装置包括筒体固定销、筒体支架和传感器定位销，所述的出气法兰固定装置包括出气法兰固定板，该出气法兰固定板设有与出气法兰相对应的螺栓通孔Ⅱ。

本发明的进一步技术方案是：汽车排气用催化器总成焊接夹具还包括夹紧架和气缸，所述的夹紧架包括夹紧架Ⅰ和夹紧架Ⅱ，所述的气缸包括气缸Ⅰ和气缸Ⅱ，所述的气缸Ⅰ和气缸Ⅱ分别通过支撑架固定设置底板上，所述的夹紧架Ⅰ通过气缸Ⅰ设置于进气法兰固定板上，所述的夹紧架Ⅱ通过气缸Ⅱ设置于出气法兰固定板上。

所述的夹紧架为由支杆Ⅰ、支杆Ⅱ和支杆Ⅲ构成的U形结构框架，所述支杆Ⅱ、支杆Ⅲ分别设置于支杆Ⅰ的两端，且所述的支杆Ⅱ和支杆Ⅲ一端分别相对弯曲形成法兰夹持部，该法兰夹持部的角度α小于等于90°。

所述的筒体固定销包括支架Ⅰ和支架Ⅱ，所述的支架Ⅰ固定设有与底板上，所述的支架Ⅱ一端通过转轴与支架Ⅰ连接，所述的支架Ⅱ另一端设有定位插销。

所述的支架Ⅱ上设有手柄。

所述的筒体支架为一端设有凹槽的筒体支撑定位板。

所述的筒体支架为2个，该2个筒体支架分别设置于筒体固定销两侧。

所述的传感器定位销通过支架Ⅲ固定设置于底板上。

由于采用上述技术方案，本发明之汽车排气用催化器总成焊接夹具，具有以下有益效果：

本发明通过螺栓将进气法兰固定设置于进气法兰固定板上，通过螺栓将出气法兰固定设置于出气法兰固定板上，通过筒体支架和筒体固定销将汽车排气用催化器总成的筒体进行固定，再通过传感器定位销将汽车排气用催化器总成的支管进行固定，然后对筒体进行焊接。本发明均是采用螺栓、销等插装如汽车排气用催化器总成上的通孔上的基孔配合方式进行定位固定，该固定方式可以将汽车排气用催化器总成很好的估计在夹具上并对其进行焊接，防止了由于固定不稳定而发生的偏移现象，在焊接过程并没有发生任何松动现象。

下面，结合说明书附图和具体实施例对本发明之汽车排气用催化器总成焊接夹具的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本发明之汽车排气用催化器总成焊接夹具的结构示意图。

图2：从另一角度看本发明之汽车排气用催化器总成焊接夹具的结构示意图。

图3：本发明之汽车排气用催化器总成焊接夹具的使用状态示意图。

在上述附图中，各标号说明如下：

1-底板，2-进气法兰固定装置，21-法兰固定板，211-螺栓通孔Ⅰ，22-夹紧架Ⅰ，23-气缸Ⅰ，3-筒体固定装置，31-进气筒体固定销，311-支架Ⅰ，312-支架Ⅱ，313-定位插销，314-手柄，32-筒体支架，321-凹槽，33-传感器定位销，4-出气法兰固定装置，41-出气法兰固定板，411-螺栓通孔Ⅱ，42-夹紧架Ⅱ，43-气缸Ⅱ，51-支杆Ⅰ，52-支杆Ⅱ，53-支杆Ⅲ，54-法兰夹持部。

具体实施方式