[发明专利]自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装

权利要求书

1.一种自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，包括管体和套设在所述管体外使所述管体抱紧在变速器输入离合器鼓油环上的抱箍，所述管体的内直径大于变速器输入离合器鼓转轴的外直径，所述管体的内直径小于或等于变速器输入离合器鼓油环外直径，所述管体为弹性结构，所述管体设有贯通管体的内外周面的张开口，所述张开口从所述管体的一个端面贯通置另一个端面，所述管体的外表面设有两根拉手杆，所述两根拉手杆分布在所述管体的轴线和张开口所在的直线所确定的平面的两侧，所述拉手杆外弹性套设有套管，所述拉手杆和套管之间设有调节套管与拉手杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在拉手杆外且穿设在套管内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同套管抵接在一起的弹簧，所述弹力调节机构还设有调节所述弹簧的预紧力的预紧力调节结构，所述预紧力调节结构包括两个将基管支撑在拉手杆外的管状结构的锥形头、驱动锥形头轴向移动并能够使锥形头停止在设定位置的驱动结构和若干顶杆，所述两个锥形头以小径端对向设置的方式滑动连接在所述基管的两端内，所述顶杆的两端搁置在所述两个锥形头的锥面上，同一块摩擦条的所有的所述滑杆通过所述弹簧支撑在同一根所述顶杆上，每一块摩擦条的所述滑杆各通过一根所述顶杆进行支撑。

2.根据权利要求1所述的自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，所述管体的内直径减去变速器输入离合器鼓转轴的外直径的差为变速器输入离合器鼓油环外直径减去变速器输入离合器鼓转轴的直径的0.8倍以上。

3.根据权利要求1或2所述的自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，所述抱箍至少有两个。

4.根据权利要求1或2所述的自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，所述抱箍内设有橡胶环，所述抱箍通过橡胶环同变速器输入离合器鼓油环连接在一起。

5.根据权利要求4所述的自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，所述橡胶环设有若干个沿橡胶环周向分布的盲孔，所述盲孔设置于所述橡胶环的内周面或外周面，所述盲孔中设有隔离板，所述隔离板将所述盲孔分割成沿橡胶环的径向分布的两个腔体，所述隔离板设有连通所述两个腔体的主摩擦通道，所述主摩擦通道内设有摩擦板，所述摩擦板穿设有可沿橡胶环径向滑动的摩擦杆，所述摩擦杆设有支摩擦通道，所述盲孔的开口端盖有朝向盲孔内部拱起的弹性盖。

6.根据权利要求5所述的自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，所述摩擦杆的两端都伸出所述摩擦板，所述摩擦杆的两个端面都为球面。

7.根据权利要求6所述的自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，所述摩擦杆为圆柱形，所述摩擦杆的两个端面上都设有若干沿摩擦杆周向分布的凹槽。

8.根据权利要求1或2所述的自动变速器再制造用带拉手杆的油环复位工装，其特征在于，所述驱动结构包括两个螺纹连接在所述基管的两端内的顶块，所述两个锥形头位于所述两个顶块之间。