[发明专利]发动机开发试验的工况信息获取方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于机械领域，特别是涉及一种发动机开发试验的工况信息获取方法及装置。

背景技术

在发动机开发过程中，一些试验要求发动机的工况接近用户实际使用车辆时的工况。但是，在目前发动机的开发试验中，发动机的工况仅是采用一组经验数据进行简单描述，模拟驾驶车辆在市内道路、郊区道路和高速公路等道路上行驶时发动机的工况。

当前在发动机开发实验中普遍采用的一组描述发动机工况的经验数据如下：

1)发动机的转速为1500-2000转/分，半负荷运转0.5小时，用于模拟驾驶车辆在市内道路上行驶时发动机的工况；

2)发动机的转速为2000-2500转/分，半负荷运转1.5小时，用于模拟驾驶车辆在郊区道路上行驶时发动机的工况；

3)发动机的转速为3000-3500转/分，半负荷运转1.5小时，用于模拟驾驶车辆在高速公路上行驶时发动机的工况；

4)发动机的转速为4000-5500转/分，全负荷运转0.5小时，用于模拟驾驶车辆在高速公路上超车时发动机的工况；

5)发动机的转速为3000-3500转/分，半负荷运转1.5小时，用于模拟驾驶车辆在高速公路上行驶时发动机的工况；

6)发动机的转速为2000-2500转/分，半负荷运转1.5小时，用于模拟驾驶车辆在郊区道路上行驶时发动机的工况；

7)发动机的转速为1500-2000转/分，半负荷运转0.5小时，用于模拟驾驶车辆在市内道路上行驶时发动机的工况。

这种通过经验数据描述的发动机运转工况，与用户实际使用车辆时发动机的工况存在较大的差异。

发明内容

本发明实施例所要解决的一个技术问题是：提供一种发动机开发试验的工况信息获取方法及装置，以获得接近用户实际使用车辆时的发动机工况，用于发动机的开发试验。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种发动机开发试验的工况信息获取方法，包括：

进行汽车排放或油耗试验；

获取试验中汽车发动机的工况信息，以便基于所述工况信息进行发动机开发试验。

根据本发明另一实施例的方法，所述获取试验中汽车发动机的工况信息包括：

实时采集试验中汽车发动机的转速及扭矩；

对采集到的转速及扭矩进行修正，将修正后的转速及扭矩作为试验中汽车发动机的工况信息。

根据本发明另一实施例的方法，所述获取试验中汽车发动机的工况信息包括：

实时获取试验中汽车的车速及轮边功率；

根据获取的车速及轮边功率计算发动机的转速及扭矩，将计算得到的转速及扭矩作为试验中汽车发动机的工况信息。

根据本发明另一实施例的方法，所述计算发动机的转速及扭矩具体：

根据n＝1000·V/(f·π·D·60)计算发动机的转速；

其中，n为发动机的转速，单位为转/分；V为汽车的车速，单位为千米/小时；D为汽车轮胎的直径，单位为米；f为汽车变速箱的传动比；

根据M＝P1·9550/(c·n)计算发动机的扭矩；

其中，M为发动机的扭矩，单位为牛顿·米；P1为轮边功率，单位为千瓦；c为汽车变速箱的传动效率；n为发动机的转速，单位为转/分。

根据本发明实施例的另一个方面，提供一种发动机开发试验的工况信息获取装置，包括：

底盘测功机，用于进行汽车排放或油耗试验；及

工况信息获取单元，用于获取试验中汽车发动机的工况信息，以便基于所述工况信息进行发动机开发试验。

根据本发明另一实施例的装置，所述工况信息获取单元包括：

数据采集单元，用于实时采集试验中汽车发动机的转速及扭矩；及

数据处理单元，用于对采集到的转速及扭矩进行修正，将修正后的转速及扭矩作为试验中汽车发动机的工况信息。

根据本发明另一实施例的装置，所述工况信息获取单元包括：

ES592接口模块，所述ES592接口模块与试验中汽车发动机的电子控制单元通过CAN总线连接；及

计算机，所述计算机与所述ES592接口模块通过网线连接，所述计算机通过运行INCA软件实时从汽车发动机的电子控制单元采集试验中汽车发动机的转速及扭矩。

根据本发明另一实施例的装置，所述工况信息获取单元包括：

数据获取单元，用于实时获取试验中汽车的车速及轮边功率；及