[发明专利]一种车轮转向系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，具体是一种车轮转向系统。

背景技术

传统自行车中控制方向的车把都是直接与车轮叉相连，车把安装位置固定，驾驶员的座位设计局限性很大。并且，传统自行车需要两只手控制，骑乘时身体动作僵硬，容易疲劳。目前，公园广场上也出现了多人骑乘的娱乐用自行车，但是这些自行车的转向机构仍然采用传统方式，娱乐效果较差。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种车轮转向系统。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种车轮转向系统，包括车架、头管、车轮以及车轮叉，头管固定在车架上，车轮叉安装在头管中，车轮安装在车轮叉上，还包括摆杆、支撑杆、U形叉、刹车线线芯固定板、刹车线线管固定板、第一刹车线和第二刹车线，

摆杆下端通过转动副与支撑杆上端连接，支撑杆上端两侧设有U形叉，支撑杆下端连接在车架上，

刹车线线芯固定板固定在车轮叉上，刹车线线管固定板固定在车架上与刹车线线芯固定板相对应的位置处，

第一刹车线第一端的线芯端头固定在摆杆一侧上，第一刹车线第一端的线管端头固定在U形叉的第一叉臂上，第一刹车线第二端的线芯端头固定在刹车线线芯固定板一侧，第一刹车线第二端的线管端头固定在刹车线线管固定板一侧，

第二刹车线第一端的线芯端头固定在摆杆另一侧上，第二刹车线第一端的线管端头固定在U形叉的第二叉臂上，第二刹车线第二端的线芯端头固定在刹车线线芯固定板另一侧，第二刹车线第二端的线管端头固定在刹车线线管固定板另一侧。

还包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，

第一复位弹簧一端固定在摆杆一侧上，第一复位弹簧另一端固定在U形叉的第一叉臂上，

第二复位弹簧一端固定在摆杆另一侧上，第二复位弹簧另一端固定在U形叉的第二叉臂上。

还包括第三复位弹簧和第四复位弹簧，

第三复位弹簧一端固定在车轮叉一侧，第三复位弹簧另一端固定在车架一侧，

第四复位弹簧一端固定在车轮叉另一侧，第四复位弹簧另一端固定在车架另一侧。

U形叉的第一叉臂和第二叉臂对称的分布在支撑杆两侧，

第一刹车线第一端的线芯端头和第二刹车线第一端的线芯端头对称固定在摆杆两侧，

第一刹车线第一端的线管端头和第二刹车线第一端的线管端头分别对称地固定在U形叉的第一叉臂和第二叉臂上，

第一刹车线第二端的线芯端头和第二刹车线第二端的线芯端头对称固定在刹车线线芯固定板两端，

第一刹车线第二端的线管端头和第二刹车线第二端的线管端头对称固定在刹车线线管固定板两端。

摆杆的摆动平面与U形叉所在平面重合。

与现有技术相比较，本发明具备的有益效果：

（1）本发明所述车轮转向系统通过两根刹车线对车轮叉的拉动实现转向，刹车线的长度可以根据设计需要任意延长，因此摆杆可以安装在车架的任意位置，从而驾驶员的座位也可以设置在任意位置，大大增加了灵活性。

（2）本发明所述车轮转向系统只需一只手控制，能够将一只手解放出来执行其他对车辆的控制任务。

（3）用一只手来控制自行车的前进方向对于驾驶人员来说是一种全新的体验，适用于公园中休闲娱乐的自行车上，具有意想不到的娱乐体验效果。

附图说明

图1为本发明所述的车轮转向系统的摆杆安装示意图。

图2为本发明所述的车轮转向系统的刹车线线芯固定板和刹车线线管固定板装的安装位置示意图一。

图3为本发明所述的车轮转向系统的刹车线线芯固定板和刹车线线管固定板装的安装位置示意图二。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。

实施例1

一种车轮转向系统，包括车架32、头管6、车轮10以及车轮叉9，头管6固定在车架32上，车轮叉9安装在头管6中，车轮10安装在车轮叉9上，还包括摆杆1、支撑杆3、U形叉、刹车线线芯固定板8、刹车线线管固定板7、第一刹车线19和第二刹车线20，

摆杆1下端通过转动副2与支撑杆3上端连接，支撑杆3上端两侧设有U形叉，支撑杆3下端连接在车架32上，

刹车线线芯固定板8固定在车轮叉9上，刹车线线管固定板7固定在车架32上与刹车线线芯固定板8相对应的位置处，