[发明专利]以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器有效
申请号: | 201610099785.1 | 申请日: | 2016-02-23 |
公开(公告)号: | CN105667689B | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 申应琨;申笑玉 | 申请(专利权)人: | 申应琨;申笑玉 |
主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10;B62M9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110034 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 作为 动力 传输 方式 车辆 起步 积能器 | ||
1.以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器,其特征在于,用于以链条作为动力传输方式的车辆在起步和上坡以及顶风阻力大时储存能量给车辆加力助力节省体能的作用的一种装置,包括:积能轴,小链轮,轴承压盖,止逆轮,轴套,输入输出端盖,轴承背帽,积能盒体,积能弹簧,大链轮,大链轮连接柱,止逆柱,止逆端盖;
所述小链轮通过螺纹与积能轴一端连接;所述积能弹簧设置在积能轴上;所述积能轴与积能盒体通过轴承衔接,积能轴与积能盒体不同步旋转;
所述大链轮设在积能盒体上;所述积能弹簧带动积能盒体;
所述积能弹簧是由中间一段平直部分连接上下各一个近似于S型零件构成,积能轴转动缠绕积能弹簧时,可在积能轴和积能弹簧接触点和R处形成两个支撑点,在近似S型顶部各制成一个销轴安装孔;
在积能轴中间安装一个止逆装置:有一个止逆轮,在接近止逆轮边缘处加工三个小孔,小孔外缘与止逆轮大外圆相切形成尖角,小孔里缘与止逆轮大外缘圆滑过渡形成半圆弧,止逆轮两端各有一止逆端盖用螺钉固定,装入轴套内,由此形成三个楔形空腔,在三个楔形空腔内各装入一止逆柱,止逆轮内孔和积能轴各加工相应键槽,将止逆轮按正确方向用键安装在积能轴上与积能轴同步旋转。
2.根据权利要求1所述的以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器,其特征是,有一个安装有1个小链轮的积能轴,首先由链条将动力从动力源点传递到小链轮上,由小链轮带动积能轴并传递到积能轴上的积能弹簧上,由积能弹簧带动积能盒体和积能盒体上的大链轮,由大链轮上的链条将能量传递到动力车轮轴上的链轮,使车辆向前行进,由积能轴旋转产生杠杆作用带动积能弹簧使积能弹簧变形而储存能量,在储存的能量达到起步能量临界点时,再由积能弹簧带动积能盒体,由安装在积能盒体上的大链轮和链条将动力传输到动力车轴链轮使车辆前进;
所述,积能轴中间开一尺寸与积能弹簧相应贯通口,将积能弹簧按正确旋转方向安装其中,积能弹簧两终端各由1个销轴穿过积能盒体两安装孔并用螺母从销轴的另一端锁紧。
3.以传动轴作为动力传输方式的车辆起步积能器,其特征在于,用于以传动轴作为动力传输方式的车辆在起步和上坡以及顶风阻力大时储存能量给车辆加力助力节省燃料作用的一种装置,包括:积能轴,输出轴承体,轴承支架,积能弹簧,积能盒体,输入轴承体,卡块,卡块弹簧,连接法兰;
所述连接法兰焊接在积能轴的一端;积能轴和积能盒体通过轴承衔接,且积能轴与积能盒体不同步旋转;积能轴通过积能弹簧带动积能盒体;同时带动积能盒体上的输出轴承体旋转;
所述积能弹簧起到储存能量和缓冲作用,积能弹簧是由弹簧钢钢板制成两个近似于S型的制品,在积能弹簧与积能轴接触点和积能弹簧的R处可形成两个支点,在阻力不大的情况下,积能轴和积能弹簧接触点作为支点,在阻力加大时,弹簧的R处作为支点;
在积能弹簧一端折出长度小于积能轴半径的矩形,在积能弹簧另一端制成销轴安装孔。
4.根据权利要求3所述的以传动轴作为动力传输方式的车辆起步积能器,其特征是,有一个积能轴,将一连接法兰与积能轴一端以焊接方式相连接,首先经过连接法兰将动力从动力源传递到积能轴,由积能轴旋转时产生杠杆作用带动积能弹簧,由积能弹簧带动积能盒体,并带动连接在积能盒体上的输出轴承体同时旋转,带动传动轴受力端部分,积能轴和积能盒体之间用轴承衔接,积能弹簧带动积能盒体和连接在输出端轴承体上的传动轴受力端部分,在车辆倒车情况下,传动轴反转时不使用积能弹簧助力,而用积能轴上的楔形齿通过卡块将动力传输到输出轴承体相连接的传动轴受力端部分,与积能盒体同步旋转,卡块常态下由卡块弹簧顶起,而传动轴在正转旋转时卡块被积能轴的楔形齿压到输出轴承体的空腔内;
在输出轴承体端面加工4个螺纹孔与传动轴输出端的连接法兰用螺栓相连接。
5.积能助力自行车,其特征在于,使自行车在起步和上坡以及顶风加速骑行时节省体力的一种新型自行车,包括:用固定板在普通自行车中轴上方安装一个以链条作为动力传动方式的车辆起步积能器,将传统代档自行车中轴改为用轴承衔接,中轴的一端的大链轮去掉用以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器上的大链轮替代,另一端外径加大并加工成与标准自行车飞轮内孔相一致的螺纹,用标准自行车飞轮旋紧在中轴螺纹上;用自行车链条将中轴飞轮与以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器上的小链轮作动力连接,另一端同样用链条将以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器上大链轮和自行车后轮上的链轮连接使车辆前进;
轮毂式刹车,包括:将传统后飞轮改为死链轮,在以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器固定板上加工U型槽,制作一个L型轴,在L轴竖轴中间焊接小轴与L竖轴相垂直,小轴顶端钻孔安装刹车线,在L轴短轴焊接一铁板并用强力胶粘一块刹车胶皮,将制作完成后的刹车轴安装在U型槽内并用夹板固定,这样,在刹车时通过刹车线拉动小轴,用杠杆作用将铁板上的刹车皮压在以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器积能盒体外圈上,形成轮毂式刹车。
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