[发明专利]一种新能源汽车电池荷电状态的校准方法和装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池荷电状态的校准方法，其特征在于，包括：

在电池的充电过程或放电过程中，利用安时积分法确定所述电池的第一荷电状态值；

在所述充电过程或放电过程中，基于电池开路电压确定所述电池的第二荷电状态值；

基于所述第一荷电状态值和所述第二荷电状态值，确定所述电池的荷电状态校准值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：

当在所述充电过程中达到充电截止条件时，置位充电标准标志并清零放电标准标志；

和/或

当在所述放电过程中达到放电截止条件时，置位放电标准标志并清零充电标准标志。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述基于第一荷电状态值和第二荷电状态值，确定所述电池的荷电状态校准值包括：

当所述充电标准标志或放电标准标志被置位时，将所述第一荷电状态值确定为所述电池 的荷电状态校准值。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述基于所述第一荷电状态值和所述第二荷电状态值，确定所述电池的荷电状态校准值 包括：

当所述充电标准标志和放电标准标志都没有被置位时，计算第一荷电状态值和第二荷电 状态值的加权平均值，将所述加权平均值确定为所述电池的荷电状态校准值。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述计算第一荷电状态值和第二荷电状态 值的加权平均值包括：

基于第二荷电状态值所处的荷电状态区间，确定第二荷电状态值的权重A；

将(1-A)确定为第一荷电状态值的权重；

计算加权平均值S，S＝SOC2*A+(1-A)*SOC1，其中第一荷电状态值为SOC1；第二 荷电状态值为SOC2。

6.一种新能源汽车电池荷电状态的校准装置，其特征在于，包括：

第一荷电状态值确定模块，用于在电池的充电过程或放电过程中，利用安时积分法确定 所述电池的第一荷电状态值；

第二荷电状态值确定模块，用于在所述充电过程或放电过程中，基于电池开路电压确定 所述电池的第二荷电状态值；

校准值确定模块，用于基于所述第一荷电状态值和所述第二荷电状态值，确定所述电池 的荷电状态校准值。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

设置模块，用于当在所述充电过程中达到充电截止条件时，置位充电标准标志并清零放 电标准标志；和/或

当在所述放电过程中达到放电截止条件时，置位放电标准标志并清零充电标准标志。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，

校准值确定模块，用于当所述充电标准标志或放电标准标志被设置时，将所述第一荷电 状态值确定为所述电池的荷电状态校准值。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，

校准值确定模块，用于当所述充电标准标志和放电标准标志都没有被设置时，计算第一 荷电状态值和第二荷电状态值的加权平均值，将所述加权平均值确定为所述电池的荷电状态 校准值。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，

校准值确定模块，用于基于第二荷电状态值所处的荷电状态区间，确定第二荷电状态值 的权重A；将(1-A)确定为第一荷电状态值的权重；计算加权平均值S，S＝SOC2*A+ (1-A)*SOC1，其中第一荷电状态值为SOC1；第二荷电状态值为SOC2。