[发明专利]保险杠和车辆在审
申请号: | 201610109606.8 | 申请日: | 2016-02-26 |
公开(公告)号: | CN107128266A | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 李志 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/24 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 桑传标,陈庆超 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险杠 车辆 | ||
1.一种保险杠,包括保险杠本体(10),其特征在于,所述保险杠本体(10)的下边缘上一体形成有具有初始状态(11)和装配状态(12)的安装支架(20),在所述初始状态(11),所述安装支架(20)能够使得所述保险杠本体(10)脱模,所述安装支架(20)弯折后能从所述初始状态(11)切换至所述装配状态(12),以将所述保险杠和车辆相连接。
2.根据权利要求1所述的保险杠,其特征在于,在所述初始状态(11),所述安装支架(20)相对于所述保险杠本体(10)的脱模方向倾斜向下延伸,在所述装配状态(12),所述安装支架(20)相对于所述保险杠本体(10)的脱模方向倾斜向上延伸。
3.根据权利要求2所述的保险杠,其特征在于,在所述初始状态(11),所述安装支架(20)的延伸方向和所述保险杠本体(10)的脱模方向的第一夹角(α)为锐角。
4.根据权利要求3所述的保险杠,其特征在于,所述第一夹角(α)介于5°和45°之间。
5.根据权利要求2所述的保险杠,其特征在于,在所述装配状态(12),所述安装支架(20)的延伸方向和所述保险杠本体(10)的脱模方向的第二夹角(β)为锐角。
6.根据权利要求1所述的保险杠,其特征在于,所述保险杠本体(10)和所述安装支架(20)连接处的厚度小于所述保险杠的壁厚。
7.根据权利要求1所述的保险杠,其特征在于,在所述装配状态(12),所述安装支架(20)形成为板状结构,该板状结构的后边缘间隔形成有多个朝向所述保险杠本体(10)的脱模方向延伸的连接板(22),该连接板(22)上形成有用于和所述车辆相连接的安装孔(23)。
8.根据权利要求7所述的保险杠,其特征在于,所述板状结构上形成有通风孔(21)。
9.根据权利要求7所述的保险杠,其特征在于,所述安装支架(20)关于所述保险杠的对称中心对称。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1至9中任一项所述的保险杠。
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