[发明专利]一种车辆防护系统及控制方法和汽车有效
申请号: | 201610111913.X | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN105564208B | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 郭万超;郝艳艳;王慧晶 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 防护 系统 控制 方法 汽车 | ||
1.一种车辆防护系统,其特征在于,包括:
设置有第一开口的第一保险杠;
设置有第二开口且具有一容置空间的第二保险杠(1);
设置于所述第二保险杠(1)内的卷收器(2)、防护支架(3)和车衣(4);其中,
所述防护支架(3)包括第一侧支架(31)、第二侧支架(32)以及前端支架(33),所述第一侧支架(31)和所述第二侧支架(32)的第一端均与所述前端支架(33)连接,所述第一侧支架(31)和所述第二侧支架(32)的第二端均与所述第二保险杠(1)连接;
所述车衣(4)的第一端与所述卷收器(2)连接,第二端与所述前端支架(33)连接;
在车衣卷缩状态,所述防护支架(3)和所述车衣(4)收纳于所述第二保险杠(1)内;在车衣展开状态,所述防护支架(3)通过所述第二开口伸出所述第二保险杠(1),且所述前端支架(33)经所述第一开口与所述第一保险杠卡接;其中,
所述第一侧支架(31)和所述第二侧支架(32)均为可伸缩支架;
所述第一侧支架(31)和所述第二侧支架(32)内均设置有牵引绳,所述牵引绳的一端与所述前端支架(33)连接,另一端固定在所述卷收器(2)上;
所述第一侧支架(31)和第二侧支架(32)上还设置有车衣滑槽。
2.根据权利要求1所述的车辆防护系统,其特征在于,所述前端支架(33)上设置有车衣安装槽(333),所述车衣(4)的第二端与所述车衣安装槽(333)连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆防护系统,其特征在于,所述前端支架(33)包括:
第一伸缩杆(331)和第二伸缩杆(332);其中,
所述第一伸缩杆(331)和第二伸缩杆(332)上均设置有车衣安装槽(333),所述第二伸缩杆(332)上还设置有车衣卷收槽(334),且所述第一伸缩杆(331)和所述第二伸缩杆(332)的连接部设置有卡簧;在车衣卷缩状态,所述第一伸缩杆(331)收缩至所述第二伸缩杆(332)内;在车衣展开状态,所述第一伸缩杆(331)伸出所述第二伸缩杆(332)。
4.根据权利要求1所述的车辆防护系统,其特征在于,所述车辆防护系统还包括:
触发器和控制器;其中,
所述触发器发送启动信号至所述控制器;所述控制器接收所述启动信号,并根据所述启动信号获取当前车衣状态,若当前车衣为卷缩状态,则控制所述车衣展开;若当前车衣为展开状态,则控制所述车衣收纳于所述第二保险杠内。
5.根据权利要求4所述的车辆防护系统,其特征在于,在车衣卷缩状态,所述控制器控制所述第一开口和第二开口打开,所述卷收器(2)正向启动;
在所述防护支架(3)通过所述第二开口伸出所述第二保险杠(1),且所述前端支架(33)经所述第一开口与所述第一保险杠卡接后,所述控制器控制所述卷收器(2)停止,所述第一开口和第二开口锁止;
在车衣展开状态,所述控制器控制所述第一开口和所述第二开口解锁,所述卷收器(2)反向启动;
在所述防护支架(3)收纳回所述第二保险杠(1)后,所述控制器控制所述第一开口和第二开口关闭,所述卷收器(2)停止。
6.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1至5任一项所述的车辆防护系统。
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