[发明专利]大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法

权利要求书

1.一种大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其特征在于，其包括以下步骤：

S₁、制造艉轴管分段；

S₂、将艉轴管分段运至平台垂直于地面放置，对轴系中心线找中、照光；

S₃、艉轴管垂直镗孔；

S₄、艉轴管轴承安装；

S₅、艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载并焊接；

S₆、对轴系中心线验收；

其中，所述S₂步骤还包括：

S₂₁、分别在艉轴管尾端A、B、首端C、D处放置十字光靶架；

S₂₂、将分段制作时的艉轴管中心线标记钢丝穿过各光靶架的光靶筒并在下方吊一线锤，该钢丝即为初步的轴系中心线；

S₂₃、在线锤下方放置一个光靶J；

S₂₄、将望光仪从A点放入光靶筒，归零后对准J点望光，调整中间各点的光靶筒位置，使各点共线；

S₂₅、分别以A、D两个基准点为圆心，从而在艉轴管的前后两个端面上确定镗排的定位基准。

2.如权利要求1所述的大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其特征在于，所述S₃步骤还包括：

S₃₁、镗排按轴系找中所确定的定位基准垂直安装；

S₃₂、实施艉轴管平台垂直镗孔的操作。

3.如权利要求1所述的大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其特征在于，所述S₄步骤还包括：

S₄₁、待机舱三甲板已全部搭载焊接结束，将艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载定位；

S₄₂、将艉轴管中心线与机舱分段中心线对齐，中心线偏差小于2mm；

S₄₃、艉轴管分段以艉轴管首端中心D为原点旋转，用望光仪观测机舱一肋位上设定的轴系中心线光靶中心K；

S₄₄、光靶中心K比艉轴管首端中心D高出一预定的反变形量。

4.如权利要求3所述的大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其特征在于，所述反变形量为20mm。

5.如权利要求3所述的大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其特征在于，所述S₅步骤还包括：

S₅₁、在分段焊接时，先焊外板对接缝，后焊平台对接缝，再焊其它内部焊缝；

S₅₂、焊接外板时，应安排双数焊工左右对称同时焊接，要求焊接顺序、焊缝层数、焊缝长度、焊接参数相同；

S₅₃、焊接时采用多层焊，每层焊缝厚度控制在3～4mm，层间温度控制在160℃以下，盖面焊缝应采用多道焊盖面；

S₅₄、焊接过程中，定期测量并记录艉轴管中心线，观测与K的偏差数据，允许左右偏差不大于5mm，上下偏差允许在－20mm～5mm范围内；

S₅₅、挂舵臂及舵机舱分段搭载过程中，通过监测舵系中心线的位置偏差，来对舵系镗孔余量进行控制。

6.如权利要求5所述的大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其特征在于，所述S₅₄步骤还包括：

S₅₄₁、如中心偏差超过规定范围，要及时修改焊接顺序，应在反方向先焊接，另一侧焊接暂停；

S₅₄₂、待中心偏差校正后，两侧方可继续同时焊接。

7.如权利要求1所述的大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其特征在于，所述S₆步骤还包括：

S₆₁、待机舱前壁至尾部，以及三甲板到船外底的主船体结构的装焊全部结束后，实施轴系中心线验收；

S₆₂、要求艉轴管尾端A、B，首端C、D处的光靶中心和艉轴管中心重合，K点是艉轴管中心在机舱一肋位上的延伸点；

S₆₃、要求A点与理论轴系中心线的高度偏差在-10mm～+10mm范围内，左右偏差数据在-7mm～+7mm范围内；

S₆₄、要求K点与轴系中心线的高度偏差在-15mm～+35mm范围内；左右偏差数据在-10mm～+10mm范围内；

S₆₅、要求轴系中心线对舵系中心线偏离值在0～8mm范围内。