[发明专利]用于混合动力汽车的动力耦合装置

说明书

一种用于混合动力汽车的动力耦合装置，包括：法兰轴，具有轴本体以及法兰盘，法兰盘设有环形容纳槽；转子法兰，可旋转地套设在轴本体上并在轴向上固定不动，转子法兰具有中空轴，其轴向一端伸入容纳槽内，另一端固定有在轴向上与法兰盘相对设置的法兰部；对压盘，能绕中轴线旋转并在轴向上固定不动；环形第一、二限位件；第一限位件套设在中空轴上，并在法兰部和法兰盘之间的轴向间隔内与法兰部、法兰盘沿轴向相抵；对压盘设有沿轴向面向法兰盘的环形凹槽，凹槽环绕中轴线，凹槽、法兰部在轴向上位于法兰盘的不同侧，第二限位件位于凹槽内，并与法兰盘、对压盘沿轴向相抵。本发明的动力耦合装置的结构及组装更为简单，法兰轴的报废率低。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，特别是涉及一种用于混合动力汽车的动力耦合装置。

背景技术

现有混合动力汽车包括内燃机、变速器以及设置在内燃机与变速器之间的动力耦合装置，其中，动力耦合装置不仅用来传递或切断内燃机向变速器输入的动力，还提供了另一驱动汽车行驶的动力源-电机，使得混合动力汽车至少具有三种工作模式，分别为纯内燃机模式、纯电动模式、混合动力模式。

动力耦合装置除了包括电机之外，还包括法兰轴，其包括轴本体以及固定在轴本体轴向一端的法兰盘，法兰盘设有环绕轴本体的中轴线的环形容纳槽，该容纳槽沿轴向面向轴本体的轴向另一端。保持环、深沟球轴承、卡爪环、衬套沿轴向依次套设在轴本体上，并均位于容纳槽内，其中，保持环在轴向上最靠近容纳槽的开口，深沟球轴承在径向上与法兰盘过盈配合，保持环和卡爪环实现法兰轴的轴向限位，使得法兰轴在轴向上不能移动。轴本体的所述轴向另一端、法兰盘的外周面均设有花键。

然而，上述动力耦合装置存在下述不足：

1)动力耦合装置的组装过程复杂，具体分析如下：组装动力耦合装置时，先后将衬套、卡爪环、深沟球轴承、保持环装入容纳槽内，并使保持环能够阻止法兰轴向自深沟球轴承指向保持环的轴向方向移动。然后，利用一工具沿自衬套指向保持环的轴向方向推动衬套，使得卡爪环装配至正确的位置，以能够阻止法兰轴向自深沟球轴承指向卡爪环的轴向方向移动。由于组装时深沟球轴承与法兰盘过盈配合，且需利用一工具将卡爪环装配至正确的位置，从而造成组装过程复杂。

2)动力耦合装置的结构复杂，具体分析如下：至少需通过保持环、卡爪环、衬套三个部件才能实现法兰轴的轴向限位，造成动力耦合装置的结构复杂。

3)法兰轴制造困难、报废率高，具体分析如下：一方面，由于深沟球轴承与法兰盘过盈配合，故对法兰盘的制造精度要求较高，一旦制造精度不符合要求，则法兰轴报废。另一方面，在法兰轴上形成花键之后需要进行热处理，热处理会导致法兰轴存在一定的变形，该变形有可能致使法兰盘的制造精度超出允许公差范围之外，从而导致法兰轴报废。

发明内容

本发明要解决的问题之一是：现有用于混合动力汽车的动力耦合装置的结构复杂。

本发明要解决的另一问题是：现有用于混合动力汽车的动力耦合装置的组装过程复杂，法兰轴制造困难、报废率高。

为解决上述问题，本发明提供了一种用于混合动力汽车的动力耦合装置，包括：法兰轴，具有轴本体以及固定在所述轴本体轴向一端的法兰盘，所述法兰盘设有环绕所述轴本体的中轴线的环形容纳槽，所述容纳槽沿轴向面向所述轴本体的轴向另一端；转子法兰，可旋转地套设在所述轴本体上并在轴向上固定不动，所述转子法兰具有中空轴，所述中空轴的轴向一端伸入所述容纳槽内，另一端固定有在轴向上与所述法兰盘相对设置的法兰部；对压盘，能绕所述中轴线旋转并在轴向上固定不动；环形第一、二限位件；所述第一限位件套设在所述中空轴上，并在所述法兰部和法兰盘之间的轴向间隔内与所述法兰部、法兰盘沿轴向相抵；所述对压盘设有沿轴向面向所述法兰盘的环形凹槽，所述凹槽环绕所述中轴线，所述凹槽、法兰部在轴向上位于法兰盘的不同侧，所述第二限位件位于所述凹槽内，并与所述法兰盘、对压盘沿轴向相抵。