[发明专利]一种多轴自动车床液压系统中的驱动回路

说明书

技术领域

本发明涉及多轴自动车床液压系统中的驱动回路技术领域，尤其涉及一种多轴自动车床液压系统中的驱动回路。

背景技术

多轴自动车床液压回路工作一段时间后，系统油温升高（高达80℃），超过规定范围，使机床不能正常工作必须使高压泵的流量大于各个液压缸同时“工进”时所需流量的总和，必须在系统中额外增添简式单向阀和液控单向阀，（增添单向阀也会加大油路的压力损失和系统的造价，但比起原方案的调速阀则要小得多），还必须把原方案中的行程阀改为电磁阀。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种多轴自动车床液压系统中的驱动回路。

本发明通过以下技术方案实现：一种多轴自动车床液压系统中的驱动回路，包括液压泵Ⅰ、液压泵Ⅱ、溢流阀Ⅰ、溢流阀Ⅱ、调速阀Ⅰ、调速阀Ⅱ、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、速度环节回路Ⅰ、速度环节回路Ⅱ、液压缸Ⅰ和液压缸Ⅱ，所述液压泵Ⅰ和液压泵Ⅱ上分别连接设置有溢流阀Ⅰ和溢流阀Ⅱ，所述液压缸Ⅰ和液压缸Ⅱ通过油路分别与电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ相连，所述液压缸Ⅰ和电磁阀Ⅰ之间设置有速度环节回路Ⅰ，所述液压缸Ⅱ和电磁阀Ⅱ之间设置有速度环节回路Ⅱ，所述电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ通过油路分别与液压泵Ⅰ和液压泵Ⅱ相连，所述电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ分别通过设置有调速阀Ⅰ和调速阀Ⅱ的油路与液压泵Ⅰ相连，所述电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ分别通过设置有单向阀Ⅰ和单向阀Ⅱ的油路与液压泵Ⅱ相连。

作为优选，包括液压泵Ⅰ、液压泵Ⅱ、溢流阀Ⅰ、溢流阀Ⅱ、调速阀Ⅰ、调速阀Ⅱ、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、速度环节回路Ⅰ、速度环节回路Ⅱ、液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ,所述液压泵Ⅰ和液压泵Ⅱ上分别连接设置有溢流阀Ⅰ和溢流阀Ⅱ，所述液压缸Ⅰ和液压缸Ⅱ通过油路分别与电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ相连，所述液压缸Ⅰ和电磁阀Ⅰ之间设置有速度环节回路Ⅰ，所述液压缸Ⅱ和电磁阀Ⅱ之间设置有速度环节回路Ⅱ,所述电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ通过油路分别连接设置有电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ，所述电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ通过油路分别与液压泵Ⅰ和液压泵Ⅱ相连。

作为优选，所述液压缸Ⅰ和液压缸Ⅱ上设置有控制器。

作为优选，所述液压缸Ⅰ和液压缸Ⅱ上设置有散热器。

作为优选，所述液压缸Ⅰ和液压缸Ⅱ上设置有冷却器。

作为优选，所述控制器上设置有显示屏和控制按钮。

本发明通过液压缸、液压泵经过调速阀Ⅰ、调速阀Ⅱ、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、速度环节回路Ⅰ、速度环节回路Ⅱ等一系列的油路相互连接，为了控制系统温升，可去掉高压泵出口的调速阀，让高压泵专管“工进”，低压泵专管“快进”，同时设计成差动回路，能使系统实现快得多的“快进”速度，使刀架到处都能“就地停车”。本方案在供油路不增加调速阀的情况下，同样能满足原来的速度要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的另一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明；下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。