[发明专利]一种行驶路线选择系统及方法有效

专利信息
申请号: 201610119203.1 申请日: 2016-03-02
公开(公告)号: CN105698808B 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 蔡俊平;柳敬之 申请(专利权)人: 上海航盛实业有限公司
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34
代理公司: 上海申新律师事务所 31272 代理人: 俞涤炯
地址: 201800 上海市嘉定*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 行驶 路线 选择 系统 方法
【说明书】:

发明提供一种行驶路线选择系统及方法,适用于北斗系统,包括:客户端分包括北斗定位单元以及查询单元,北斗定位单元用以获取并输出车辆的定位信息,以形成查询指令输出:服务端,与客户端连接,包括:接收单元,接收定位信息以及查询指令;处理单元,与接收单元连接,处理单元用以对所有行驶路段划分到多个预设的分组内,并根据接收的定位信息将与定位信息对应的车辆放入对应的分组内;判断单元,判断车辆所对应的分组内的车辆数量是否大于一预设阈值,并输出判断结果,还包括显示单元,用以显示判断结果。其技术方案的有益效果在于,能及时获取每个路段上车辆的拥堵信息,进而可选择到车流量较少的路段能有效的避免堵车。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,尤其涉及在车辆行驶过程中一种行驶路线选择系统及方法。

背景技术

随着人们生活水平的提高,汽车已经走进了千家万户,但与此同时道路就变得十分拥挤,尤其是在一些出行高峰路段极易造成堵车,从而造成大量的时间浪费在路上,现有的导航系统虽然能给驾驶者带来准确的导航,但是对导航路段的具体行驶有多少车辆就无法得知,这样驾驶者就无法根据道路上车辆的多少来选择行驶路段避开堵车。

发明内容

针对现有技术中驾驶者无法得知行驶路段车辆的多少存在的上述问题,现提供一种旨在实现及时获取每个路段上行驶车辆的拥堵信息,进而选择合适的路段行驶,有效的避开了堵车路段的行驶路线选择系统及方法。

具体技术方案如下:

一种行驶路线选择系统,适用于北斗系统,包括:

至少一个客户端,每个所述客户端分别设置于对应的车辆上;

每个所述客户端中包括:一北斗定位单元以及一查询单元,所述北斗定位单元用以根据所述北斗系统获取所述车辆的定位信息,并输出所述定位信息,所述查询单元与所述北斗定位单元连接,供使用者编辑以形成一查询指令输出;

服务端,分别与所述客户端连接,所述服务端包括:

一接收单元,接收所述定位信息以及所述查询指令;

一处理单元,与所述接收单元连接,所述处理单元用以将所有行驶路段划分到多个预设的分组内,并根据接收的所述定位信息将与所述定位信息对应的车辆放入对应的所述分组内;

一判断单元,分别连接所述接收单元及所述处理单元,用以根据接收到的所述查询指令判断所述查询指令对应的所述行驶路段所对应的分组内的车辆数量是否大于一预设阈值,并输出判断结果;

若所述车辆数量大于所述预设阈值,则对应的所述判断结果表示对应所述分组的所述行驶路段为拥堵路段;

所述客户端还包括一显示单元,连接于所述北斗定位单元及所述查询单元之间,用以显示所述判断结果供使用者查看。

优选的,所述查询单元提供一查询界面,供使用者输入关于所述行驶路段的查询指令。

优选的,所述显示单元内置有一地图,用以根据所述定位信息,在所述地图上显示所述车辆的位置。

优选的,所述客户端包括一通信单元,分别连接所述北斗定位单元以及所述查询单元;

所述北斗定位单元通过所述通信单元将所述定位信息发送至所述服务端;

所述查询单元通过所述通信单元将所述查询指令发送至所述服务端;以及

所述客户端通过所述通信单元接收所述服务端发送的所述判断结果。

还包括一种行驶路线选择方法,其特征在于,包括以下步骤:

提供至少一个客户端,以及一分别远程连接所述客户端的服务端,每个所述客户端分别设置于一对应的车辆上;

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