[发明专利]高原双车道二级公路基本路段交通事故预测方法在审
申请号: | 201610128506.X | 申请日: | 2016-03-08 |
公开(公告)号: | CN105701579A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 贺玉龙;冯丙丙;张园;孙小端;侯洋洋;任振方 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G08G1/01 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 刘萍 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高原 车道 二级 公路 基本 路段 交通事故 预测 方法 | ||
1.高原地区双车道二级公路交通事故频数预测方法,其特征在 于,按以下步骤进行:
(1)确定路段类型:划分为村镇路段和非村镇;
村镇路段:公路两侧村镇密集区域及该区域两侧各外延100 m的路段;村镇以外的路段则划分为非村镇路段;
(2)确定所预测二级公路路段的条件,需要收集道路的信 息,包括:
样本路段内的每公里海拔变化率:
ΔHi:路段内的每公里的海拔高差,单位为m
L:样本路段的长度,单位为km
样本路段内的出入口密度DAC:
NAC:样本路段内的接入口总数
L:样本路段长度
样本路段内的平曲线密度DHC:
NHC:样本路段内平曲线的总数
路段长度加权后的路侧危险等级:
L:样本路段长度;
路侧危险等级的划分参照美国联邦公路局编制的《美国路侧设计 指南RoadsideDesignGuide》表3.1选取,具体划分标准如下:
Lrsi=1:路侧净区宽度≥4m,路侧边坡坡度<1:4;
Lrst=2:路侧净区宽度<4m,1:4<路侧边坡坡度<1:3;;
Lrst=3:路侧净区宽度<4m,路侧边坡坡度>1:3;
Li:样本路段长度内有i种不同路侧环境,分别对应i个路段 的长度;即上面有3种不同的路侧环境,分别对应在样 本路段长度L中长度;
大车比例:
Ntruck:年平均日交通量中的大车交通量
AADT:年平均日交通量
(3)计算暴露变量expo
expo=365*AADT*L*10-6
AADT:年平均日交通量
L:路段长度
(4)进行统计分析,采用向后剔除的回归分析法得到事故预 测模型:
非村镇路段:
村镇路段:
NCi=expo×EXP(-0.3616-2.2983PT+0.1651DAC+0.0049Edif)
式中:
NCti:非村镇路段i路段的预测事故数;
NCi:村镇路段i路段的预测事故数;
expo:暴露变量;
AADT:日交通量;
L:样本路段长度;
PT:路段内的大车比例;
Lrs:样本路段内加权后的路侧等级;
DHC:i路段内平均每公里包含平曲线的数量
DAC:i路段内平均每公里包含接入口数量;
Edif:i路段内平均每公里的海拔之差的绝对值。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理