[发明专利]燃气发动机的进排气系统在审
申请号: | 201610129882.0 | 申请日: | 2016-03-08 |
公开(公告)号: | CN105715420A | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 温国生;赵锐;陈绮敏;李华 | 申请(专利权)人: | 广东康菱动力科技有限公司 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F02M35/09;F02M35/10;F02M35/104;F02B37/00;F02B29/02;F01N13/10;F01N13/00;F01N3/28;F01N1/10;F01N1/04;F01N3/06;F02B29/04 |
代理公司: | 广东莞信律师事务所 44332 | 代理人: | 曾秋梅 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 发动机 排气 系统 | ||
1.燃气发动机的进排气系统,其特征在于:包括预滤器、进气歧管、空气滤清器、空气滤清器保养指示器、涡轮增压器、水冷中冷器、排气歧管和排气消音器,所述预滤器通过所述空气滤清器与所述涡轮增压器连接,所述涡轮增压器与所述进气歧管连接,所述进气歧管与燃气发动机的气缸的进气口连接,燃气发动机的气缸的出气口与所述排气歧管连接,所述排气歧管和所述排气消音器连接,所述水冷中冷器与所述涡轮增压器连接,所述空气滤清器保养指示器设置于所述空气滤清器上。
2.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述预滤器包括预滤器本体和设置于所述预滤器本体内的双层金属滤网,靠外设置的金属滤网的孔径大于靠内设置的金属滤网的孔径。
3.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述进气歧管为共振式进气管,包括空气入口管、空气分配管和若干个共振式进气管,所述空气入口管与所述空气分配管的入口连接,所述空气分配管的若干个出口分别与若干个所述共振式进气管连接,若干个所述共振式进气管分别伸入所述燃气发动机的气缸内。
4.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述空气滤清器包括进气管、上盖、下盖、出气管和滤芯,所述进气管和所述出气管共同形成容置空间,所述进气管设置于所述上盖上且与所述容置空间相通,所述出气管设置于所述下盖上且与所述容置空间相通,所述滤芯设置于所述容置空间内,所述下盖的开口周缘设置有凹槽,所述上盖的开口周缘设置有凸条,所述凸条嵌入所述凹槽内,并且所述凸条和所述凹槽之间设置有密封圈。
5.根据权利要求4所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述滤芯包括纺粘无纺布层、HEPA滤网层和微孔滤纸层,所述HEPA滤网层设置于所述纺粘无纺布层和所述微孔滤纸层之间。
6.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述排气歧管包括废气出口管、废气集合管和若干个废气排气管,所述废气出口管与所述废气集合管的出口连接,所述废气集合管的若干个入口分别与若干个所述废气排气管连接,若干个所述废气排气管分别伸入所述燃气发动机的气缸内。
7.根据权利要求6所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述排气歧管和所述排气消音器之间还设置有催化转换器。
8.根据权利要求7所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述催化转换器包括外壳和设置于所述外壳内的蜂窝管道,所述蜂窝管道的壁上涂有催化剂涂层,按质量比计,所述催化剂涂层中的催化剂的组成为:Pt0.1%-1%,Pd0.1%-4%,Co2O380%-90%,氧化镧5%-15%,氧化铈5%-15%。
9.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:排气消音器包括前端盖、外壳、纤维夹层、内壳、带孔管、吸声材料和后端盖,所述前端盖和所述后端盖分别设置于所述外壳的两端,所述纤维夹层设置于所述外壳和所述内壳之间,所述带孔管从所述内壳形成的容置空间内穿过,所述带孔管的带孔部均位于所述容置空间内,所述吸声材料设置于所述容置空间内。
10.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统,其特征在于:所述吸声材料为脲醛泡沫塑料,并且所述吸声材料内部具有大量的、相互贯通的、均匀分布的孔径为5μm-15μm的微孔,吸声材料的厚度为25mm-50mm。
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