[发明专利]燃气发动机的进排气系统

说明书

技术领域

本发明属于燃气发动机技术领域，尤其涉及一种燃气发动机的进排气系统。

背景技术

近年来，我国汽车保有量呈线性增长，汽车密集度越来越高，与此同时，我国雾霾天气也越来越频繁，影响范围越来越广，PM2.5指数居高不下，空气污染成为社会各界讨论的焦点。有资料表明，北京雾霾天气从成因来看，汽车占22.2％，燃煤占16.7％，扬尘占16.3％，工业占15.7％。可见，汽车尾气对雾霾天气的形成起了重大作用。当前，汽车发动机主要还是采用汽油和柴油作为燃料。但是，日益严格的排放法规，要求汽车必须使用高质量的燃油以降低排放，这大大增加了其使用成本。此外，随着汽车保有量的增加，对石油的需求也不断增加，而地球上石油资源日趋紧张。因此，资源储量大、使用污染较少、经济便宜的气体燃料越来越引起各国政府的重视。

可用于内燃机的气体燃料种类很多，如氢气、炼焦煤气、天然气、液化石油气等，这些内燃机统称为燃气发动机。综合资源保障、燃料价格、对环境的排放污染等方面考虑，天然气的应用价值最大。

燃气发动机一般包括冷却系统、润滑系统、燃油系统、进排气系统和电器系统，其中，进排气系统的作用在于定时将新鲜空气吸入气缸，并将燃烧后的废气排出气缸。

但是，现有技术中，燃气发动机的进排气系统过滤性能不佳，容易造成发动机早期磨损，而且功率输出不够，排出的废气容易污染环境。

有鉴于此，确有必要提供一种燃气发动机的进排气系统，其过滤性能好，从而可以提高燃气发动机的使用寿命，而且输出的功率较大，排出的废气经过处理再排出可以减少对空气的污染。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种燃气发动机的进排气系统，其过滤性能好，从而可以提高燃气发动机的使用寿命，而且输出的功率较大，排出的废气经过处理再排出可以减少对空气的污染。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

燃气发动机的进排气系统，包括预滤器、进气歧管、空气滤清器、空气滤清器保养指示器、涡轮增压器、水冷中冷器、排气歧管和排气消音器，所述预滤器通过所述空气滤清器与所述涡轮增压器连接，所述涡轮增压器与所述进气歧管连接，所述进气歧管与燃气发动机的气缸的进气口连接，燃气发动机的气缸的出气口与所述排气歧管连接，所述排气歧管和所述排气消音器连接，所述水冷中冷器与所述涡轮增压器连接，所述空气滤清器保养指示器设置于所述空气滤清器上。

作为本发明燃气发动机的进排气系统的一种改进，所述预滤器包括预滤器本体和设置于所述预滤器本体内的双层金属滤网，靠外设置的金属滤网的孔径大于靠内设置的金属滤网的孔径。

作为本发明燃气发动机的进排气系统的一种改进，所述进气歧管为共振式进气管，包括空气入口管、空气分配管和若干个共振式进气管，所述空气入口管与所述空气分配管的入口连接，所述空气分配管的若干个出口分别与若干个所述共振式进气管连接，若干个所述共振式进气管分别伸入所述燃气发动机的气缸内。

作为本发明燃气发动机的进排气系统的一种改进，所述空气滤清器包括进气管、上盖、下盖、出气管和滤芯，所述进气管和所述出气管共同形成容置空间，所述进气管设置于所述上盖上且与所述容置空间相通，所述出气管设置于所述下盖上且与所述容置空间相通，所述滤芯设置于所述容置空间内，所述下盖的开口周缘设置有凹槽，所述上盖的开口周缘设置有凸条，所述凸条嵌入所述凹槽内，并且所述凸条和所述凹槽之间设置有密封圈。

作为本发明燃气发动机的进排气系统的一种改进，所述滤芯包括纺粘无纺布层、HEPA滤网层和微孔滤纸层，所述HEPA滤网层设置于所述纺粘无纺布层和所述微孔滤纸层之间。

作为本发明燃气发动机的进排气系统的一种改进，所述排气歧管包括废气出口管、废气集合管和若干个废气排气管，所述废气出口管与所述废气集合管的出口连接，所述废气集合管的若干个入口分别与若干个所述废气排气管连接，若干个所述废气排气管分别伸入所述燃气发动机的气缸内。

作为本发明燃气发动机的进排气系统的一种改进，所述排气歧管和所述排气消音器之间还设置有催化转换器。

作为本发明燃气发动机的进排气系统的一种改进，按质量比计，所述催化转换器包括外壳和设置于所述外壳内的蜂窝管道，所述蜂窝管道的壁上涂有催化剂涂层，按质量比计，所述催化剂涂层中的催化剂的组成为：Pt0.1％-1％，Pd0.1％-4％，Co₂O₃80％-90％，氧化镧5％-15％，氧化铈5％-15％。