[发明专利]客车桥壳与板簧垫板焊接用工装夹具

说明书

技术领域：

本发明涉及客车桥壳生产用设备技术领域，具体涉及一种客车桥壳与板簧垫板焊接用工装夹具。

背景技术：

板簧垫板包括上盖板及下衬板，上盖板及下衬板分别设置在桥壳的上下两侧，且分别与客车桥壳焊接固定，桥壳的桥包两侧分别设置一组板簧垫板，板簧垫板上设置有安装孔，客车板簧通过U型螺栓与板簧垫板紧固连接，实现桥壳与板簧垫板的紧固连接，而客车车身则压装在客车板簧上。因此，板簧垫板在客车桥壳上的位置决定了客车板簧的安装位置，决定板簧的安装精度，而客车板簧起减震作用，因此，板簧垫板影响客车乘坐的舒适性。

随着加工制造业加工技术的蓬勃发展，相关客车桥壳加工制造技术也在不断完善和提高。在将板簧垫板与桥壳焊接固定时，不同吨位不同类型的客车桥壳，桥壳上的左右两侧的板簧垫板的中心距及角向位置不同。目前，板簧垫板与桥壳在焊接固定时，需要人工手动调节板簧垫板的中心距尺寸及角向位置，手工调节定位时无法保证批量产品的一致性；当客车经过颠簸路面时，板簧盖板需要承载较大的压力，手工定位无法保证上盖板、下衬板同桥壳本体完全贴合，车辆行驶过程中可能会造成盖板焊缝开裂，桥壳漏油，带来安全隐患；人为参与因素多，不稳定因素随时存在，而且生产效率和个人操作的熟练程度有很大关系，劳动强度大。虽然可以满足各个产品加工要求，但产品精度的一致性差，而且由于客车桥壳总成的品种繁多，导致更换频繁，严重制约了车间生产产量的提高。

发明内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种客车桥壳与板簧垫板焊接用工装夹具，一套工装能够实现将客车桥壳与所有板簧垫板的上盖板及下衬板的焊接加工，功能强大，能够实现同时将上盖板及下衬板焊接固定在桥壳上，在液压系统的夹紧力作用下，可以保证桥壳与板簧垫板的上盖板及下压板的完整贴合，使得在焊接完成后，具有较好的受力效果，能有效避免因贴合不好导致的焊缝早期失效开裂等情况发生。同时，本发明通用性强，一套工装可适用不同吨位不同类型的桥壳，且结构简单、加工精度高。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种客车桥壳与板簧垫板焊接用工装夹具，其中：包括底板、两个V型架、压紧机构、分中机构、调平机构、上盖板定位机构、下衬板定位机构及翻转机构，所述的底板上相对设置两个V型架，两个V型架支撑桥壳两端轴管部位，所述的底板上设置有压紧机构，压紧机构对应V型架，压紧机构向下压紧桥壳；所述的底板的中部设置分中机构及调平机构，分中机构对应桥壳的桥包，设置在调平机构的两个调平头之间，调平机构的两个调平头对应桥壳的加强圈面，分中机构及调平机构调整后桥壳位置，V型架两侧的底板上设置有上盖板定位机构及下衬板定位机构，上盖板定位机构定位支撑板簧垫板的上盖板，下衬板定位机构定位支撑板簧垫板的下衬板，所述的底板的两端分别设置有翻转机构，翻转机构带动底板翻转，所述的底板上设置有焊接透孔，焊接透孔对应桥壳上的上盖板及下衬板的位置，通过焊接透孔焊接上盖板及下衬板与桥壳。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的V型架下端固定在调节板上，所述的底板上设置有调节滑槽，调节板与调节滑槽通过螺栓紧固连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的翻转机构包括翻转电机、减速机、固定块、翻转轴、翻转架及支撑架，所述的底板的两端分别固定有固定块，固定块的外侧设置有翻转轴，底板一端的翻转轴与减速机的输出轴通过联轴器连接，联轴器通过翻转架支撑，底板另一端的翻转轴与支撑架相对转动连接，翻转架上设置有翻转电机及减速机，翻转电机的主轴与减速机的输入轴连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的上盖板定位机构与下衬板定位机构结构相同，均包括定位底座、定位油缸、定位板及定位销，所述的底板上设置有定位滑槽，定位底座通过螺栓紧固连接在定位滑槽内，所述的定位底座上设置有定位油缸，定位油缸的伸缩杆上连接有定位板，定位板上设置有定位销，上盖板或下衬板通过定位销与定位板连接，定位板与定位底座之间通过弹性滑套连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的底板上设置有定位气缸，定位气缸的伸缩杆连接定位底座。