[发明专利]火车重力发电装置

权利要求书

1.一种火车重力发电装置，其特征在于：包括：

重力聚能装置(3)，沿车轮(1)径向在车轮踏面(11)上开有多个通孔(110)，所述重力聚能装置(3)滑动设置在所述通孔(110)内，其包括一端开口的筒体(31)、一端滑动伸入所述筒体(31)内的活塞(32)、两端分别与活塞(32)和筒体(31)底部连接的压簧(33)，所述活塞(32)与筒体(31)之间形成一密闭的第一油腔(30)，在筒体(31)上开有连通所述第一油腔(30)的进油孔(311)和排油孔(312)；

伸缩装置，设置在车轮(1)轮辐上，与重力聚能装置(3)连接，用于使重力聚能装置(3)在所述通孔(110)内滑动；

液压回路，包括进油管(6)、排油管(7)、单向阀(8)、液压油箱(12)、蓄能器(10)和液压马达(111)，所述进油管(6)两端分别与进油孔(311)和液压油箱(12)连通，所述排油管(7)两端分别与与排油孔(312)和蓄能器(10)连通，在进油管(6)和排油管(7)上分别设置有所述单向阀(8)，蓄能器(10)通过油管与所述液压马达(111)连通；

发电装置(13)，与所述液压马达(111)耦合；

蓄电池组，与所述发电装置电连接。

2.根据权利要求1所述的火车重力发电装置，其特征在于：所述伸缩装置为液压缸(4)，液压缸(4)的活塞杆与筒体(31)底部连接。

3.根据权利要求2所述的火车重力发电装置，其特征在于：还包括设置在车轮(1)上的速度同步阀(5)，同一车轮(1)的多个液压缸(4)通过油管与所述速度同步阀(5)连通。

4.根据权利要求3所述的火车重力发电装置，其特征在于：所述液压回路还包括多个套设置在车轴(2)上的密封轴承(9)，所述密封轴承(9)用于使液压油在车轮(1)与车身之间流动，其为深沟球轴承，包括外圈(91)、内圈(92)、钢球、保持架和密封件(93)，在所述外圈(91)内侧和内圈(92)外侧的两端分别开有密封槽，所述密封件(93)的外侧与内侧分别嵌入同一侧的外圈(91)和内圈(92)的密封槽内，外圈(91)、内圈(92)与两个密封件(93)之间形成一密闭的第二油腔(90)，在内圈(92)上的端面上设置有多个连通所述第二油腔(90)的第一液压油通道(921)，在外圈(91)的圆周面上设置有一个连通第二油腔(90)的第二液压油通道(911)。

5.根据权利要求4所述的火车重力发电装置，其特征在于：多个所述密封轴承(9)设置在车轮(1)外侧的车轴(2)上。

6.根据权利要求5所述的火车重力发电装置，其特征在于：所述液压回路还包括与蓄能器(10)连通的溢流阀(14)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的火车重力发电装置，其特征在于：所述活塞(32)位于筒体(31)外的一端呈半球形。