[发明专利]一种带弯曲部的零件夹紧装置有效
申请号: | 201610133320.3 | 申请日: | 2016-03-10 |
公开(公告)号: | CN105562907B | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 李志 | 申请(专利权)人: | 柳州市楷都汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K9/32 | 分类号: | B23K9/32;B23K9/28;B23K37/04 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 周晟 |
地址: | 545112 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弯曲 零件 夹紧 装置 | ||
1.一种带弯曲部的零件夹紧装置,包括工作台(1)、零件座(2)、前端夹紧机构(3)、边沿夹紧机构;所述的零件座(2)设于工作台(1)上,零件座(2)对应零件弯曲部设置,用于放置零件,零件的前端悬空;其特征在于:所述的前端夹紧机构(3)设于工作台(1)上,位于零件座(2)的前面,由上翻转压紧机构I和下定位销固定机构组成,所述的上翻转压紧机构I的压紧工作部翻转到零件前端的上表面,给予零件向下的压力,所述的下定位销固定机构给予零件向上的压力,两者结合夹紧零件的前端;所述的边沿夹紧机构设于工作台(1)上,零件座(2)两侧分别设有边沿夹紧机构,边沿夹紧机构包括上翻转压紧机构II,所述的上翻转压紧机构II的压紧工作部翻转到零件的上表面,给予零件向下的压力将零件边沿压紧在零件座(2)上。
2.如权利要求1所述的带弯曲部的零件夹紧装置,其特征在于:所述的前端夹紧机构(3)包括脚支座I(37)、翻转气缸I(311)、定位销气缸(312)、压块I(33)、定位销(35);所述的脚支座I(37)安装于工作台(1)上;所述的翻转气缸I(311)设于脚支座I(37)的前部,翻转气缸I(311)的活塞杆沿竖直方向向上伸出,翻转气缸I(311)的活塞杆通过转轴I(321)与压块I(33)连接,所述的压块I(33)通过转轴II(322)与脚支座I(37)连接,所述的转轴I(321)位于转轴II(322)的上方,翻转气缸I(311)带动压块I(33)以转轴II(322)为轴心转动;所述的定位销气缸(312)安装于脚支座I(37)的后部,定位销气缸(312)的活塞杆与定位销(35)固定连接,带动定位销(35)做伸缩运动。
3.如权利要求2所述的带弯曲部的零件夹紧装置,其特征在于:还包括气缸连接支座(36),所述的气缸连接支座(36)设于脚支座I(37)上,定位销气缸(312)的活塞杆穿过气缸连接支座(36)后与定位销(35)连接。
4.如权利要求2所述的带弯曲部的零件夹紧装置,其特征在于:还包括限位块(34),所述的限位块(34)设置于脚支座I(37)上,对应压块I(33)的转动轨迹设置,控制压块I(33)夹紧零件时翻转的角度。
5.如权利要求1所述的带弯曲部的零件夹紧装置,其特征在于:所述的边沿夹紧机构包括边沿夹紧机构I(4),所述的边沿夹紧机构I(4)包括脚支座II(41)、翻转气缸II(42)、压板I(43)、压块II(44);所述的脚支座II(41)设于工作台(1),位于零件座(2)的侧方;所述的翻转气缸II(42)安装于脚支座II(41)上;所述的翻转气缸II(42)的活塞杆通过转轴III(45)与压板I(43)连接,所述的压板I(43)通过转轴Ⅳ(46)与脚支座II(41)连接,所述的转轴III(45)位于转轴Ⅳ(46)后方,所述的翻转气缸II(42)带动压板I(43)以转轴Ⅳ(46)为轴心转动;压紧零件时,压板I(43)端部的压块II(44)对应零件座(2)中部的侧面,将零件压紧在零件座(2)上。
6.如权利要求1或5所述的带弯曲部的零件夹紧装置,其特征在于:所述的边沿夹紧机构包括边沿夹紧机构II(5),所述的边沿夹紧机构II(5)包括脚支座III(51)、翻转气缸III(52)、压板II(53)、定位板(54);所述的脚支座III(51)设于零件座(2)上,脚支座III(51)上设置定位板(54),所述的定位板(54)用于放置于零件座(2)上的零件的定位;所述的翻转气缸III(52)设有两个,分别位于脚支座III(51)的两侧,每个翻转气缸III(52)分别对应一块压板II(53),所述的翻转气缸III(52)的活塞杆通过转轴Ⅴ(55)与压板II(53)连接,所述的压板II(53)通过转轴Ⅵ(56)与脚支座III(51)连接,所述的转轴Ⅴ(55)位于转轴Ⅵ(56)之上,所述的翻转气缸III(52)带动压板II(53)以转轴Ⅵ(56)为轴心转动;压紧零件时,两块压板II(53)的压紧端分别对应定位板(54)的两侧位置,将零件压紧在定位板(54)和零件座(2)上。
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