[发明专利]增设无再热中压汽轮机的抽凝供热系统

说明书

技术领域

本发明属于热电技术领域，特别涉及一种增设无再热中压汽轮机的抽凝供热 系统。

背景技术

热电联产技术是煤炭清洁高效利用，实现火电机组节能减排的重要途径。采 用热电联产的先进燃煤机组，其能源利用效率可达80％左右，与现有超临界机组 310g/kWh(供电效率39.68％)的供电煤耗相比，热效率提高近一倍。同时，热 电联产机组减少了冷源损失，大大减少了燃烧化石能源直接供暖造成的环境污 染。国务院“十一五”、“十二五”发布的节能减排五年规划中，热电联产均占据 了重要的地位，在《节能减排“十二五”规划》中更是把“推动老旧供热管网、 换热站改造”列为“节能减排重点工作”。同时，热电联产也是重要的民生工程， 存在着巨大的国家需求和市场需求。

目前，常见的热电联产模式主要有：抽凝供热，热泵供热，低真空机组供热 和背压机供热。其中，传统的抽凝供热方式多从中压缸排汽中抽出部分蒸汽加热 热网水。

近年来，由于火电结构的调整，燃煤机组向着大容量、高参数发展，300MW 及以上机组已成为电力行业的主体结构，供热改造多在中、低压缸分缸处抽汽(压 力等级为0.4～1.0Mpa)作为供热热源会带来巨大的节流损失，随着供热负荷的增 加，这部分不可逆损失也会显著增加。供热环节中的节流损失，使得大机组采用 抽凝供热经济性大打折扣，不利于热电联产机组节能减排。这也成为导致大型热 电联产抽凝供热效率偏低、部分热电企业亏损的关键原因。尤其是纯凝改造供热 机组，中低压分缸压力高于设计供热机组，改造后甚至还不如纯凝发电经济。另 外由于气候原因以及建筑节能，设计供回水温度120℃～150℃高于实际热网运行 温度。这也为抽凝机组供热节能提供了空间。

此外，考虑到抽凝机组抽汽供热主要利用水蒸气凝结潜热。因此进入增设中 压汽轮机的蒸汽不需要再热，这样可以保证在基本不影响供热的前提下，降低回 热加热器的换热温差。

因此，迫切需要一种能在保证供热和发电的前提下，提供范围灵活且参数较 低的，适用300MW及以上大容量机组的供热方式，以解决高参数抽凝机组面临 的供热不节能的关键问题。

发明内容

本发明的目的在于解决背景技术中所述的需要一种能在保证供热和发电的 前提下，提供范围灵活且参数较低的，适用300MW及以上大容量机组的供热方 式，解决高参数抽凝机组面临的供热不节能的关键问题，提供一种增设无再热中 压汽轮机的抽凝供热系统，其技术方案为：

增设无再热中压汽轮机的抽凝供热系统的大容量供热汽轮发电机组包括发 电机Ⅰ11、高压缸2、中压缸4、低压缸10、发电机Ⅱ9和无再热中压汽轮机5， 发电机Ⅰ11与主汽轮机的高压缸2、中压缸4和低压缸10同轴布置，发电机Ⅱ9 与增设的无再热中压汽轮机5同轴布置，发电机Ⅰ11的轴与低压缸10的轴连接， 低压缸10的轴和中压缸4的轴连接，中压缸4的轴和高压缸2的轴连接，发电 机Ⅱ9的轴和无再热中压汽轮机5的轴连接；

大容量供热汽轮发电机组的蒸汽管路为，锅炉1过热器出口与高压缸2进汽 口连接，锅炉1再热器出口与中压缸4进汽口连接，中压缸4排汽口与低压缸10 进汽口连接，高压缸2排汽口分成3路，第一路与锅炉1再热器进口连接，第二 路与抽汽控制阀3进口连接，抽汽控制阀3出口与无再热中压汽轮机5进汽口连 接，第三路与Ⅱ号高压加热器21进汽口连接，无再热中压汽轮机5排汽口与热 网加热器7蒸汽进口连接，低压缸10排汽口与凝汽器12喉部连接，高压缸2抽 汽口与Ⅰ号高压加热器22进汽口连接，无再热中压汽轮机5的四级抽汽口分别 与Ⅲ号高压加热器20进汽口、除氧器18进汽口、Ⅴ号低压加热器17进汽口和 Ⅵ号低压加热器16进汽口连接，低压缸10的两级抽汽口分别与Ⅶ号低压加热器 15进汽口和Ⅷ号低压加热器14进汽口连接；