[发明专利]燃油总管组件及航空发动机

说明书

本发明公开了一种燃油总管组件及航空发动机，涉及航空发动机领域，用于解决解决现有燃油总管可维修性差的问题。该燃油总管组件包括用于套在航空发动机机匣外部的燃油总管和用于与航空发动机燃油喷嘴连通的支管，支管与燃油总管之间可拆卸连通，燃油总管组件用于向燃油喷嘴供油。上述技术方案，在某一个或几个支管出现问题或损坏时，可以只更换坏掉的支管，而无需更换整个燃油总管组件，提高了燃油总管组件的可维修性。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，具体涉及一种燃油总管组件及航空发动机。

背景技术

在航空发动机领域，燃烧室中燃烧所需要的燃料主要通过燃油总管供给，该燃油总管呈环状且围绕于燃烧室外机匣。通过燃油总管上引出的支管与燃烧室机匣上的燃油喷嘴相连接。

目前，燃油总管与各支管之间通过焊接组合成为一体，形成燃油总管组件，若局部支管损坏，维修时往往需要更换整个燃油总管组件，成本较高。因此需要设计一种维修性好的燃油总管。

发明内容

本发明的其中一个目的是提出一种燃油总管组件及航空发动机，用以提高燃油总管组件的可维修性。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供了一种燃油总管组件，包括用于套在航空发动机机匣外部的燃油总和用于与所述航空发动机燃油喷嘴连通的支管，所述支管与所述燃油总管之间可拆卸连通，所述燃油总管组件用于向所述燃油喷嘴供油。

在可选的实施例中，所述燃油总管为金属管，所述支管为软管。

在可选的实施例中，燃油总管组件还包括三通接头组件；所述三通接头组件包括三通接头、接嘴和锁紧件；

所述燃油总管贯穿所述三通接头的第一开口和第二开口，且所述燃油总管与所述三通接头连通，所述接嘴和所述三通接头的第三开口连通，所述锁紧件套在所述接嘴外侧；

所述支管的一端被所述锁紧件压紧在所述接嘴的外壁上，所述支管另一端用于与所述燃油喷嘴连通。

在可选的实施例中，所述锁紧件的内壁设有螺纹段和压紧段；所述螺纹段与所述三通接头的第三开口的外壁之间螺纹连接；所述压紧段具有斜面，所述斜面与所述接嘴的外壁之间设有卡套，所述支管的一端被所述卡套和所述接嘴卡紧。

在可选的实施例中，所述接嘴的外壁设有倒刺，所述倒刺用于卡在所述支管的一端。

在可选的实施例中，所述燃油总管包括拼凑成环形的多段导管，相邻的两段所述导管之间固定，且各所述导管为金属管。

在可选的实施例中，所述燃油总管包括两段半环形的导管，每段所述导管上可拆卸连通有至少一个所述支管。

在可选的实施例中，燃油总管组件还包括连接支架组件，所述连接支架组件用于将所述燃油总管用于与燃烧室的机匣铰接。

在可选的实施例中，所述连接支架组件包括卡箍、第一支架和第二支架；所述卡箍箍在所述燃油总管外侧，所述卡箍的连接端与所述第一支架的一端固定，所述第一支架的另一端与所述第二支架的一端铰接，所述第二支架的另一端与所述机匣固定。

本发明实施例还提供一种航空发动机，包括本发明任一技术方案提供的燃油总管组件。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

上述技术方案，在某一个或几个支管出现问题或损坏时，可以只更换坏掉的支管，而无需更换整个燃油总管组件，提高了燃油总管组件的可维修性。