[发明专利]同心环活塞充液式轮胎重量可调装置

权利要求书

1.同心环活塞充液式轮胎重量可调装置，其特征在于：本装置安装在车轮轮毂上，装置 包括一个总进液管（25）、一个内充液环（4）、一个中充液环（3）、一个外充液环（2）、一个储气 圈（1）、回液电磁阀（21）、一个充液泵（20）、一个CPU（19）、一个吸液电磁阀（18）、一个油箱 （17）；进液帽（5）由内环帽（23）与外环帽（24）组成，内环帽（23）与外环帽（24）之间相互密 封，内环帽（23）与轮毂一起旋转，外环帽（24）则固定不动而不随轮毂旋转，在内环帽（23）的 外侧分别固定安装了内充液环（4）、中充液环（3）、外充液环（2）、储气圈（1），内充液环（4）、 中充液环（3）、外充液环（2）、储气圈（1）都是与内环帽（23）同心安装，内充液环（4）、中充液 环（3）、外充液环（2）各由一根液环空心管组成，内充液环（4）的液环空心管内有一个内环管 内活塞（8），内环管内活塞（8）的外壁与内充液环（4）的液环空心管内壁为活塞结构，内环管 内活塞（8）为一圆弧形弯曲结构，内环管内活塞（8）的弯曲圆弧半径与内充液环（4）的液环 空心管的圆弧半径相同，在内充液环（4）的液环空心管内空气气压为常压（1个大气压）时， 内环管内活塞（8）位于靠近内连接管（6）的位置，中充液环（3）的液环空心管内有一个中环 管内活塞（15），中环管内活塞（15）的外壁与中充液环（3）的液环空心管内壁为活塞结构，中 环管内活塞（15）为一圆弧形弯曲结构，中环管内活塞（15）的弯曲圆弧半径与中充液环（3） 的液环空心管的圆弧半径相同，在中充液环（3）的液环空心管内空气气压为常压（1个大气 压）时，中环管内活塞（15）位于靠近中连接管（14）的位置，外充液环（2）的液环空心管内有 一个外环管内活塞（16），外环管内活塞（16）的外壁与外充液环（2）的液环空心管内壁为活 塞结构，外环管内活塞（16）为一圆弧形弯曲结构，外环管内活塞（16）的弯曲圆弧半径与外 充液环（2）的液环空心管的圆弧半径相同，在外充液环（2）的液环空心管内空气气压为常压 （1个大气压）时，外环管内活塞（16）位于靠近外连接管（9）的位置；内充液环（4）、中充液环 （3）、外充液环（2）和储气圈（1）均为开环结构，内充液环（4）的一端与内环帽（23）通过内连 接管（6）连接，内充液环（4）的另一端与中连接管（14）的一端连接，中连接管（14）的另一端 与中充液环（3）的一端连接，中充液环（3）的另一端与外连接管（9）的一端连接，外连接管 （9）的另一端与外充液环（2）的一端连接，外充液环（2）的另一端与边连接管（11）的一端连 接，边连接管（11）的另一端与储气圈（1）的一端连接，储气圈（1）的另一端安装有无线压力 传感器（10），从而形成从内环帽（23）依次经内连接管（6）、内充液环（4）、中连接管（14）、中 充液环（3）、外连接管（9）、外充液环（2）、边连接管（11）到储气圈（1）的一个通路，使从充液 泵（20）将油液压入内环帽（23）后，油液依次可以被压入内连接管（6）、内充液环（4）、中连接 管（14）、中充液环（3）、外连接管（9）、外充液环（2）。

2.如权利要求1所述的同心环活塞充液式轮胎重量可调装置，其特征在于：与内环帽 （23）相密封的外环帽（24）上安装有一根总进液管（25），总进液管（25）与充液泵（20）的出口 相连，接受从充液泵（20）输送过来的油液。

3.在充液泵（20）的进口端安装有吸液电磁阀（18），吸液电磁阀（18）的出油口与充液泵 （20）的进口相连，吸液电磁阀（18）的进口与油箱（17）连接；在充液泵（20）的进口管路和出 口管路两端并联了一个回液电磁阀（21），回液电磁阀（21）的进口和出口分别与充液泵（20） 的进口和出口相连通；充液泵（20）、吸液电磁阀（18）和回液电磁阀（21）由信号线与车的CPU （19）连接，充液泵（20）、吸液电磁阀（18）和回液电磁阀（21）的工作受CPU（19）控制。

4.如权利要求1所述的同心环活塞充液式轮胎重量可调装置，其特征在于：当车在起动 前，CPU给吸液电磁阀（18）和充液泵（20）供给电源使油液输入并充满内充液环（4）、中充液 环（3）和外充液环（2）。