[发明专利]充电站配电量配置方法

说明书

本发明提供了一种充电站配电量配置方法，所述方法为：预设以充电站为中心的监测范围；充电站监控平台获取所述监测范围内的电动汽车的数量、车速、电量；充电站监控平台根据所述电动汽车的数量、车速、电量，计算到充电站进行充电的车辆数量，并发送至配电站；配电站根据所述的到充电站进行充电的车辆数量，计算该充电站需要的配电量；配电站中预存储充电站的原始配电量；配电站计算充电站需要的配电量与原始配电量的差值；若所述差值大于0，则配电站向所述充电站输送与所述需要的配电量匹配的电量。动态调整配电站向充电站输送的电量，大大减少电动汽车进充电站充电的排队时间。

技术领域

本发明涉及充电站配电技术领域，特别涉及一种充电站配电量配置方法。

背景技术

目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。目前的充电站的建设，对充电站所需的配电量的计算也仅局限于正常的车流状况，无法应对交通拥堵等异常车流时对充电站的电量需求。

公开号为CN103325186B的中国发明专利公开了一种电动汽车多口直流充电桩及其控制方法，所述方法为：1、用户将电动汽车与直流充电桩的充电接口连接；2、用户刷卡，人机交互单元显示用户使用信息，并对充电模式进行选择；3、充电插头正确连接后，所述中央控制单元控制充电机对电动汽车充电；4、当另一个电动汽车在直流充电桩的另一充电接口处准备充电时，用户刷卡后，能量调度单元计算各充电接口的功率需求，动态分配充电机两路输出功率。虽然可以实现对充电机的输出功率进行动态分配，但是仅在用户刷卡后才开始进行动态分配，不能预测多少用户将进行充电，不能根据车流状况对充电站的配电量进行动态分配。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：根据车流状况预测充电站电量需求，并进行动态配置的充电站配电量配置方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种充电站配电量配置方法，所述方法为：

预设以充电站为中心的监测范围；

充电站监控平台获取所述监测范围内的电动汽车的数量、车速、电量；

充电站监控平台根据所述电动汽车的数量、车速、电量，计算到充电站进行充电的车辆数量，并发送至配电站；

配电站根据所述的到充电站进行充电的车辆数量，计算该充电站需要的配电量；

配电站中预存储充电站的原始配电量；

配电站计算充电站需要的配电量与原始配电量的差值；

若所述差值大于0，则配电站向所述充电站输送与所述需要的配电量匹配的电量。

本发明的有益效果在于：充电站监控平台获取了电动汽车的数量、车速、电量数据后计算得到需进充电站进行充电的车辆数量，并发送至配电站，配电站根据电动汽车的数量、车速、电量以及充电站的原始配电量，来分析充电站的原始配电量是否够使用，如果不够，及时更改输送给充电站的配电量，以使充电站的配电量能够满足负载的需求，能够根据车流量、电动汽车的数量、车速、电量等车流状态，预测充电站的配电量，达到动态配电的目的，方法合理，配电及时，大大减少电动汽车的充电排队时间。

一种充电站配电量配置方法，所述方法为：

预设以充电站为中心的监测范围；

充电站监控平台获取所述监测范围内的电动汽车的数量、车速、电量；

充电站监控平台根据所述电动汽车的数量、车速、电量，计算到充电站进行充电的车辆数量；

充电站监控平台根据所述的到充电站进行充电的车辆数量，计算该充电站需要的配电量；