[发明专利]座椅安全带带扣

说明书

一种可以布置在座椅安全带带扣内的厚膜聚合物膜片开关。该开关可以检测座椅安全带是否紧固或松开。在一种方法中，一种装置包括具有空腔的外壳，在空腔内可移动的插入件，位于空腔内的连接件，和位于空腔内的开关，其中插入件的移动使得连接件与开关连接或断开。在一些方法中，该开关包括邻近柔性膜的第一层形成的第一导电元件，和邻近柔性膜的第二层形成的第二导电元件，其中柔性膜的第一层和第二层由间隙分开。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年1月14日提交的申请号为62/103,535，名称为“座椅安全带带扣”的美国临时专利和2015年1月9日提交的申请号为62/101,650，名称为“座椅安全带带扣”的美国临时专利的优先权，它们每个在此整体并入作为参考。

技术领域

本申请大体涉及开关领域，且尤其涉及座椅安全带带扣开关。

背景技术

车辆约束系统(也称为“座椅安全带”)用来将乘客固定到车辆。通用车辆约束系统包括腰带和肩带。典型地，腰带和肩带在一端连接在一起并包括插销板。肩带和腰带的另一端连接到车辆结构。构造为接收插销板的安全座椅安全带带扣也连接到车辆结构。当带扣和插销板连接时(例如，穿过乘客的肩部和腰部)，车辆约束系统可以操作为限制乘客的移动，例如在破坏或碰撞期间。

带扣可以识别驾驶员和/或乘客是否系座椅安全带。为此目的，带扣通常包括机械开关(例如微动开关)，所述机械开关与安全带的舌片一起操作。在一方法中，开关响应于舌片的插入或移除而致动，以便激活例如仪表板上的指示器。

座椅安全带带扣可以包括开关或传感器，所述开关或传感器可以用来确定座椅安全带带扣何时锁紧或松开。传统的座椅安全带带扣开关或传感器存在一个或多个问题，包括：例如高的制造成本和/或机械故障的高可能性。

发明内容

下面进一步描述的详细说明中提供发明内容以简单形式引入概念的选择。发明内容不旨在确定所要求的主题的关键特征或必要特征，也不旨在帮助确定所要求的主题的范围。

长期存在改进用于座椅安全带带扣的开关或传感器在降低安装复杂度和较低成本上的需求。这里描述的方法提供一种改进的座椅安全带带扣开关。

在一种方法中，一种装置包括：具有空腔的外壳、在空腔内可移动的插入件、位于空腔内的连接件、和位于空腔内的开关，其中插入件的移动使得连接件从开关连接或断开。在该方法中，开关包括与第一层柔性膜邻近形成的第一导电件，和与第二层柔性膜邻近形成的第二导电件，其中第一层和第二层柔性膜通过间隙分开。

在另一种方法中，一种装置包括：具有第一空腔和第二空腔的外壳，在第一空腔内可移动的插入件，延伸进第一空腔内的连接件，和位于第二空腔内的开关，其中插入件的移动使得连接件与开关连接或断开。在该方法中，开关包括与第一层柔性聚合物膜邻近形成的第一导电件，和与第二层柔性聚合物膜邻近形成的第二导电件，其中第一层和第二层柔性聚合物膜通过空气间隙分开。

在又一种方法中，一种装置包括：具有空腔的外壳、在空腔内可移动的插入件、位于空腔内的连接件、和位于空腔内的开关，其中插入件的移动使得连接件与开关连接或断开。在该方法中，该开关包括具有形成在其上的导电元件的柔性膜的上层，邻近柔性膜的上层的柔性膜的下层，和布置在上层和下层柔性膜之间的中间间隔件层，中间间隔件层限定空气间隙。

附图说明

通过例子，现在将参考附图描述所公开装置的具体实施例。

图1示出了根据本申请的第一方面的具体座椅安全带带扣开关。

图2示出了图1描述的具体的座椅安全带带扣开关的操作。

图3示出了根据本申请的第二方面的具体的座椅安全带带扣开关。

图4示出了图3描述的具体的座椅安全带带扣开关的操作。