[发明专利]汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置

权利要求书

1.一种汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置，其特征在于：它包括底板(11)、用于放置弹簧圈组(2)或者带有弹簧圈组(2)的汽车离合器的定位装置、至少一个支座总成、驱动装置和包含有压力传感器(15)的压力装置；所述的支座总成下端连接在底板(11)上，定位装置连接在底板(11)上并位于支座总成下方，驱动装置连接在支座总成上并驱动压力装置竖直移动并对弹簧圈组(2)施加下压力；

所述的支座总成的数量为一个，定位装置固定连接在支座总成正下方的底板(11)上，压力传感器(15)持续检测弹簧圈组(2)在压力作用下的弹力值；或者支座总成的数量为两个，定位装置滑动连接在底板(11)上，通过压力传感器(15)分别检测两个支座总成处时弹簧圈组(2)在压力作用下的弹力值；汽车离合器(1)壳体的上端面为压力装置受力感应面的基准面；

所述的支座总成的数量为二个，分别在两处工位进行弹力测量的第一工位测量装置(19)和第二工位测量装置(18)；放置有汽车离合器(1)的定位装置为移动工作台，该移动工作台通过拉动装置在底板(11)上滑动并分别在第一工位测量装置(19)和第二工位测量装置(18)位置处进行弹力测量；第一工位测量装置(19)和第二工位测量装置(18)上均连接有结构相同的带有压力传感器(15)的压入组件，第一工位测量装置(19)和第二工位测量装置(18)的压入组件的压入量不同。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置，其特征在于：所述的驱动装置为气缸组件(29)；所述的第一工位测量装置(19)和第二工位测量装置(18)均包括第二顶板(30)、第二立柱(31)和压入组件；第二立柱(31)为两根且分别位于汽车离合器(1)的两侧，第二顶板(30)的两端分别与两根第二立柱(31)的上端固定连接，气缸组件(29)竖直安装在第二顶板(30)上并且气缸组件(29)的活塞杆自由端伸出第二顶板(30)与压入组件连接，压入组件位于汽车离合器(1)的正上方。

3.根据权利要求1所述的汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置，其特征在于：所述的拉动装置包括拉动电机(20)、电机座(21)、拉动丝杠(23)、拉动螺母(33)和丝杠支座(22)；丝杠支座(22)为两个，且分别连接在底板(11)的两端，电机座(21)位于其中一个丝杠支座(22)的一侧并连接在底板(11)上，拉动电机(20)连接在电机座(21)远离丝杠支座(22)的一端，拉动丝杠(23)转动连接在两个丝杠支座(22)上，并且拉动丝杠(23)的其中一端伸出丝杠支座(22)与拉动电机(20)的输出轴连接，拉动螺母(33)啮合传动连接在拉动丝杠(23)上；所述的移动工作台包括工作台平板(24)、产品定位柱(32)和垫块(28)；工作台平板(24)连接在拉动螺母(33)顶端，产品定位柱(32)的下端紧配在工作台平板(24)内并与拉动螺母(33)的顶面抵紧，上端突出于工作台平板(24)并与汽车离合器(1)定位连接；垫块(28)的数量为两个，分别连接在工作台平板(24)的下端并位于拉动螺母(33)的两侧。

4.根据权利要求3所述的汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置，其特征在于：所述的底板(11)上安装有两副直线导轨副，两副直线导轨副分别位于拉动螺母(33)的两侧且均与拉动丝杠(23)平行；每副直线导轨副中的直线导轨(25)固定连接在底板(11)上，滑块(26)固定连接在垫块(28)的下端；所述的移动工作台通过两副直线导轨副滑动连接在底板(11)上。

5.根据权利要求1所述的汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置，其特征在于：所述的压入组件还包括压板(27)，压板(27)通过锁紧螺母与气缸组件(29)中的活塞杆自由端连接，压力传感器(15)连接在压板(27)下端，压板(27)的上端具有凸缘(34)，凸缘(34)的台阶面到压力传感器(15)的下端面之间的距离为压入量，第一工位测量装置(19)的压入量(H1)和第二工位测量装置(18)的压入量(H2)不同。