[发明专利]公交车辆在公交站点停靠时间的测算方法及系统有效
申请号: | 201610154688.8 | 申请日: | 2016-03-17 |
公开(公告)号: | CN105678036B | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 叶智锐;王超;陈恩惠;王炜 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 窦贤宇 |
地址: | 210096 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交 车辆 站点 停靠 时间 测算 方法 系统 | ||
1.一种公交车辆在公交站点停靠时间的测算方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1:划分公交停靠站类型
步骤2:计算公交车辆驶入站点和驶离站点时间
将公交停靠站分成公交驶入区、乘客上下车区和公交驶离区,公交驶入区和驶离区便于公交车辆安全驶入和驶离车站并汇入车流;
结合质点运动学建立多项式模型,模拟测算公交车辆在驶入、驶离区域的减速和加速过程,在驶入区和驶离区域中,公交车辆的加速和减速时间的和由如下公式计算:
其中,t加速+减速为公交车辆的加速和减速时间的和;t加速是公交车辆的加速时间;a加速是公交车辆加速度;v是公交车辆的运行速度;S加速是驶离区域的路段长度;t减速是公交车辆的减速时间;a减速是公交车辆减速度;S减速是减速区域的路段长度;ΔS减速是驶入区域路段的剩余长度;ΔS加速是驶离区域路段的剩余长度;
步骤3:计算公交乘客上下车所需时间
其中,t上下车为乘客上下车时间与车门开启、关闭时间的总和;P上是上车乘客数;P下是下车乘客数;N上是允许上车车门的个数;N下是允许下车车门的个数;t开关是车门开启、关闭所需时间;t上为每位乘客上车时间、t下为每位乘客下车时间;
步骤4:计算站内停滞时间
站内停滞时间包括车流的平均延误和其他延误,所述其他延误包括上车损失时间和公交停靠损失时间,
t停滞时间=t平均延误+t上车损失+t停靠损失
其中,t停滞时间是站内停滞时间;t平均延误是车流的平均延误;t上车损失是上车损失时间;t停靠损失是公交停靠损失时间;
步骤5:计算公交站点停靠时间
公交站点停靠时间T停靠时间包含公交离站加速、进站减速时间、服务乘客上下车时间和站内停滞时间,计算方法为:
T停靠时间=t加速+t减速+t上下车+t平均延误+t上车损失+t停靠损失。
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