[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，具备：

显示装置；

发动机；

马达；

能够从外部进行充电的电池；以及

控制装置，其根据所选择的驾驶模式和所选择的行驶模式，对所述电池的充放电、所述发动机的驱动以及所述马达的驱动进行控制，

所述控制装置，在选择了恢复模式作为所述驾驶模式的情况下，使所述显示装置显示燃料经济性指标，在选择了CS模式即电量维持模式作为所述行驶模式的情况下，使所述显示装置显示燃料经济性指标，在选择了CD模式即电量消耗模式作为所述行驶模式的情况下，基于表示所述发动机的使用历史记录的指标来切换是使所述显示装置显示燃料经济性指标还是使所述显示装置显示电力经济性指标，

所述恢复模式是执行与其他模式相比使所述电池的充电量的目标值增加的蓄电量恢复控制的模式，

所述CS模式是使所述发动机工作而将所述电池的充电量维持为预定的目标的模式，

所述CD模式是使停止所述发动机而仅使用所述马达的行驶优先的模式。

2.根据权利要求1所述的车辆，

所述控制装置，在选择了所述CD模式作为所述行驶模式的情况下，在EV行驶比率即电动汽车行驶比率超过第1阈值且所述发动机的起动时间低于第2阈值时，使所述显示装置显示所述电力经济性指标，在所述EV行驶比率为所述第1阈值以下且所述发动机的起动时间为所述第2阈值以上时，使所述显示装置显示所述燃料经济性指标。

3.根据权利要求2所述的车辆，

所述控制装置，根据所选择的驾驶模式来切换所述第1阈值和所述第2阈值的大小。

4.根据权利要求1所述的车辆，

所述控制装置，在选择了所述CD模式作为所述行驶模式的情况下，在EV行驶比率与所述发动机的起动时间的组合在判定映射中属于燃料经济性指标显示区域时，使所述显示装置显示所述燃料经济性指标，在所述组合在所述判定映射中属于电力经济性指标显示区域时，使所述显示装置显示所述电力经济性指标。

5.根据权利要求4所述的车辆，

所述控制装置，根据所选择的驾驶模式来切换所述判定映射。

6.根据权利要求3所述的车辆，

可选择的驾驶模式包括动力模式和普通模式。

7.根据权利要求5所述的车辆，

可选择的驾驶模式包括动力模式和普通模式。

8.根据权利要求3所述的车辆，

可选择的驾驶模式包括节能模式和普通模式。

9.根据权利要求5所述的车辆，

可选择的驾驶模式包括节能模式和普通模式。

10.根据权利要求3～9中任一项所述的车辆，

所述控制装置，在使所述显示装置显示所述电力经济性指标时，使所述显示装置显示所述所选择的驾驶模式下的电力经济性指标。

11.根据权利要求3～9中任一项所述的车辆，

所述控制装置，在使所述显示装置显示所述电力经济性指标时，使所述显示装置显示瞬时电力经济性指标和平均电力经济性指标。

12.根据权利要求10所述的车辆，

所述控制装置，在使所述显示装置显示所述电力经济性指标时，使所述显示装置显示瞬时电力经济性指标和平均电力经济性指标。

13.根据权利要求3～9中任一项所述的车辆，

所述控制装置，在使所述显示装置显示所述燃料经济性指标时，使所述显示装置显示所述所选择的驾驶模式下的燃料经济性指标。

14.根据权利要求3～9中任一项所述的车辆，

所述控制装置，在使所述显示装置显示所述燃料经济性指标时，使所述显示装置显示瞬时燃料经济性指标和平均燃料经济性指标。

15.根据权利要求13所述的车辆，

所述控制装置，在使所述显示装置显示所述燃料经济性指标时，使所述显示装置显示瞬时燃料经济性指标和平均燃料经济性指标。

16.一种车辆，具备：

显示装置；

发动机；

马达；

能够从外部进行充电的电池；以及

控制装置，其根据所选择的行驶模式，对所述电池的充放电、所述发动机的驱动以及所述马达的驱动进行控制，

所述控制装置，在选择了CD模式即电量消耗模式作为所述行驶模式的情况下，基于表示所述发动机的使用历史记录的指标来切换是使所述显示装置显示燃料经济性指标还是使所述显示装置显示电力经济性指标，

所述CD模式是使停止所述发动机而仅使用所述马达的行驶优先的模式。