[发明专利]汽车排气尾管噪声测试装置以及测试方法

说明书

本发明公开了一种汽车排气尾管噪声测试装置以及测试方法。所述汽车排气尾管噪声测试装置包括用于采集排气尾管的噪声数据的声学传感器和用于处理所述噪声数据的数据处理器，还包括邻近所述声学传感器设置的温度传感器，用于采集所述声学传感器所处位置的温度数据。在进行噪声测试时，温度传感器能够实时同步监测声学传感器处的温度情况。本发明的汽车排气尾管噪声测试装置设置在排气尾管上相比于用吸盘吸附在保险杠上更加牢固可靠，使声学传感器相对于排气尾管口的位置保持不变，有利于提高测试的准确性。更加适合于测试加速行驶的恶劣工况。本发明还能够方便地调整声学传感器与排气尾管口的距离和角度。

本申请是申请日为2012年9月6日、申请号为201210326528.9、题为“汽车排气尾管噪声测试装置以及测试方法”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及噪声测试技术，更具体地，涉及汽车排气尾管噪声测试装置以及测试方法。

背景技术

当前，汽车噪声是城市环境噪声主要污染源之一。在汽车的诸多噪声源中，排气噪声占很大比例。汽车排气噪声的测试对车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness)品质设计提供重要的数据参考。NVH是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题与车辆的NVH问题有关，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。因此，准确测试排气噪声是各大汽车厂商所要解决的重要问题。

中国实用新型专利文件201926502U和201837452U分别公开了“一种汽车排气尾管噪声测试装置”和“汽车排气消音器尾管噪声测试夹具”，分别在便于调节麦克风位置以及减少麦克风抖动方面做了改进。但这两种装置至少存在以下缺陷：(1)由于这两个装置都是通过吸盘吸附在保险杠上，由于汽车行驶振动使麦克风与排气尾管的位置不能保持固定不变；而距离排气尾管不同距离处的排气噪声是不同的，这在一定程度上会影响测试的准确性。而且当测试加速行驶等恶劣工况时，吸盘会从保险杠上脱落，从而无法完成测试。(2)没有考虑温度因素对测试结果的影响。由于排气尾管的尾气温度较高，对噪声测量仪器性能会有较大影响。本发明人发现，当声学传感器的使用温度超出80℃时，其测试的数据是不准确的。而测试不准确会直接影响到根据测试结果进行的评价或改进。(3)麦克风的位置调节不够灵活，并且只设置一个麦克风，每次试验只能测试一组数据，如果需要不同位置处的测试数据，只能再重新测试，或是在一次试验中安装多个测试装置，十分不便。

发明内容

本发明的一个目的在于针对上述现有技术中的缺陷之一，提供一种新的汽车排气尾管噪声测试装置。本发明的另一个目的在于提供一种使声学传感器相对于排气尾管的位置保持不变，能够提高测试准确性的汽车排气尾管噪声测试装置。本发明的再一个目的在于提供一种便于调节声学传感器位置的汽车排气尾管噪声测试装置。本发明的又一个目的在于提供一种汽车排气尾管噪声测试方法，该测试方法在对排气尾管进行噪声测试时，同步采集声学传感器处的温度数据，并根据温度数据排除无效测试数据。

根据本发明的一个方面，提供了一种汽车排气尾管噪声测试装置，包括用于采集排气尾管的噪声数据的声学传感器和用于处理所述噪声数据的数据处理器，还包括邻近所述声学传感器设置的温度传感器，用于采集所述声学传感器所处位置的温度数据。

作为优选，所述数据处理器设置成根据所述温度数据判断所述声学传感器采集的噪声数据的有效性。

作为优选，本发明的汽车排气尾管噪声测试装置还可以包括：

适合于可拆卸地安装在所述排气尾管处的固定架；

环形支架，所述环形支架上设置有多个所述声学传感器和至少一个温度传感器；和

支臂，其连接在所述固定架与所述环形支架之间，以便当所述固定架安装到所述排气尾管处时，由所述支臂将所述环形支架支撑在所述排气尾管的排气口前方的预定距离处。