[发明专利]一种汽车倒档拨叉的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械零件生产方法技术领域，特别是涉及一种汽车倒档拨叉的加工方法。

背景技术

汽车倒档拨叉是汽车上的关键零件，由于其形状的特殊性及其使用性能的重要性，因而增加了其锻造成型的困难，在料的分配及工艺的选择上都需要慎重考虑。为此，开发该类锻件的合理锻造方法也颇受国内外关注。目前，国内的汽车倒档拨叉锻件常规的工艺流程为：加热、预锻、终锻、切边、精整。该方案的缺点为：需要大吨位压力机，能耗大、材料利用率低，造成锻件成本高。以该方案的工艺流程所产生的锻件容易出现夹污、充不满等，缺陷废品率达5％，而且原料利用率只有20-30％，由于飞边过大等原因，模具的寿命也只有在5000-6000件左右。

发明内容

本发明的目的就是为了克服传统工艺能耗大、材料利用率低、锻件成本高、易出现夹污充不满的缺陷，设计了一种汽车倒档拨叉的加工方法，生产效率高，夹污少，产品力学性能好，产品用料量小，模具寿命高。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车倒档拨叉的加工方法，包括如下步骤：

S1、浇注倒档拨叉坯料步骤

1)倒档拨叉坯料的化学成分重量百分比为：C 0.16-0.25％，Mn 1.2-2.3％，Si 0.8-1.3％，V0.06-0.13％，Ti 0.12-0.22％，Cr 0.6-1.8％，Ni 0.4-1.3％，Mo 0.13～0.41％，W 0.11-0.82％，Nb 0.03-0.05％，Al 0.13～0.21％，Cu 0.13～0.47％，P≤0.028％、S≤0.028％,余量为Fe及夹杂的其它杂质；

2)将浇注成型后的倒档拨叉坯料加热到620-680℃，保温5-6小时，再加热到900-930℃，保温2-3小时，空冷或炉冷至290℃；

S2、锻造步骤

1)选用直径为35mm倒档拨叉坯料，利用剪切机进行下料，剪切后毛坯件长度为100mm；

2)将剪切下的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1130-1185℃，保持加热时间3-4.5min；

3)利用空气锤对加热以后的工件中间部位进行拔长加工7-13次；

4)在冲床上对拔长后的工件进行整体压扁；

5)将压扁后的工件放入成型模具热锻工件，热锻温度在930℃，压力410T；

6)将热锻后的工件进行切边处理；

S3、热处理步骤

1)对切边处理后的工件进行正火处理，加热到860-870℃，保温1小时；

2)再把经过正火的工件进行淬火处理，升温至670-680℃，保温30分钟，继续升温至900-910℃，保温2小时；

3)对经过淬火的工件进行回火处理，升温到560-610℃，保温5小时；

S4、将热处理后的工件进行抛丸处理；

S5、将抛丸后的工件进行冷校处理；

S6、包装冷校处理以后的零件。

所述锻造步骤S2的步骤2)中，加热温度为1160℃，保持加热时间为4.0min。

所述浇注倒档拨叉坯料步骤S1的步骤2)中，浇注成型后的倒档拨叉坯料加热到650℃，保温6小时，再加热到920℃，保温3小时。

本发明所公开的汽车倒档拨叉的加工方法，实现了批量生产，减少了锻造过程中出现夹污、充不满的现象，产品的力学性能好，产品用料量小，模具寿命高。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本发明。

一种汽车倒档拨叉的加工方法，包括如下步骤：

S1、浇注倒档拨叉坯料步骤

1)倒档拨叉坯料的化学成分重量百分比为：C 0.16-0.25％，Mn 1.2-2.3％，Si 0.8-1.3％，V0.06-0.13％，Ti 0.12-0.22％，Cr 0.6-1.8％， Ni 0.4-1.3％，Mo 0.13～0.41％，W 0.11-0.82％，Nb 0.03-0.05％，Al 0.13～0.21％，Cu 0.13～0.47％，P≤0.028％、S≤0.028％,余量为Fe及夹杂的其它杂质；

2)将浇注成型后的倒档拨叉坯料加热到620-680℃，保温5-6小时，再加热到900-930℃，保温2-3小时，空冷或炉冷至290℃；

S2、锻造步骤