[发明专利]一种新型可旋转航车

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型可旋转航车。

背景技术

航车是一种让施工人员能够对重物进行搬运移动的机械设备，而市面上常规的航车很多，但常规的航车都不能将过重的物品进行报警提醒，当操作人员过载进行起重使用时就极易发生安全事故；并且常规的航车还都不具有旋转与伸缩的功能，操作人员的使用范围小，不利于操作人员的使用。

发明内容

本发明主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种能够进行旋转伸缩，并具有报警提醒功能的新型可旋转航车。

本发明是一种新型可旋转航车，包括底架，及设置在底架上方的立杆，及设置在立杆右上方的主连杆，及设置在主连杆右侧的支连杆，及设置在支连杆右侧的分连杆，及设置在分连杆右下方的起重机，所述底架中央的上方设置有控制箱与报警器，所述立杆内部底端设置有旋转机，且立杆中央设置有旋轴，旋轴与旋转机之间设置有连轴，立杆内部右上方设置有伸缩机，所述起重机的下方连接有钢索，且钢索的末端设置有挂钩，钢索的中央设置感应器。

作为优选，所述底架上设置有两个以上的固定孔。

作为优选，所述立杆的左右两侧连接有第一撑杆，且第一撑杆的另一端与底架相连。

作为优选，所述主连杆的下方连接有第二撑杆，且第二撑杆的另一端与立杆相连。

作为优选，所述立杆的上方连接有拉锁，且拉锁另一端与主连杆相连。

作为优选，所述感应器与起重机、控制箱、报警器之间通过电线相连。

作为优选，所述支连杆的一端位于主连杆的内部，分连杆的一端位于支连杆的内部，且分连杆、支连杆都与伸缩机相连。

本发明的有益效果是：由于起重机的下方连接有钢索，且钢索的末端连接有挂钩，钢索的中央设置有感应器，且感应器与起重机、控制箱、报警器之间通过电线相连，使得感应器能够感应到钢索末端挂钩上重物的重量，并能够通过报警器进行报警提醒，还能够通过控制箱控制起重机的工作，避免操作人员过载使用，有效的提高操作人员的使用安全；而立杆内部设置有旋转机，立杆中央设置有旋轴，且旋轴与旋转机之间连接有连轴，使得旋转机的旋转能够带动旋轴进行旋转，并通过旋轴带动立杆上端的主连杆、支连杆与分连杆进行旋转，从而使得起重机及起重机所移动的重物进行旋转搬运，而伸缩机及主连杆、支连杆与分连杆的设置则让操作人员能够通过收缩机控制分连杆与支连杆进行伸缩，从而能够对起重机下方所携带的重物进行移动搬运，有效的提高操作人员的使用效果，极大的提高操作人员的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种新型可旋转航车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示的一种新型可旋转航车，包括底架1，及设置在底架1上方的立杆2，及设置在立杆2右上方的主连杆3，及设置在主连杆3右侧的支连杆32，及设置在支连杆32右侧的分连杆33，及设置在分连杆33右下方的起重机4，所述底架1中央的上方设置有控制箱12与报警器13，所述立杆2内部底端设置有旋转机5，且立杆2中央设置有旋轴21，旋轴21与旋转机5之间设置有连轴51，立杆2内部右上方设置有伸缩机6，所述起重机4的下方连接有钢索7，且钢索7的末端设置有挂钩72，钢索7的中央设置感应器71。

所述底架1上设置有两个以上的固定孔11。

所述立杆2的左右两侧连接有第一撑杆22，且第一撑杆22的另一端与底架1相连。

所述主连杆3的下方连接有第二撑杆23，且第二撑杆23的另一端与立杆2相连。

所述立杆2的上方连接有拉锁31，且拉锁31另一端与主连杆3相连。

所述感应器71与起重机4、控制箱12、报警器13之间通过电线（未标注）相连。

所述支连杆32的一端位于主连杆3的内部，分连杆33的一端位于支连杆32的内部，且分连杆33、支连杆32都与伸缩机6相连。