[发明专利]重载斜行电梯的导靴与导轨的配合结构有效
申请号: | 201610186467.9 | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN105645217B | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 万少帝;李云波;朱云飞 | 申请(专利权)人: | 苏州莱茵电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B7/04 | 分类号: | B66B7/04;B66B5/00 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215551 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨本体 导靴 斜行 重载 电梯 辅助轮 导轨 主轮 配合结构 滚动 运行稳定性 电梯构件 电梯轿厢 电梯运行 间隔状态 事故发生 侧翻 摩擦 抵抗 | ||
一种重载斜行电梯的导靴与导轨的配合结构,属于电梯构件技术领域。重载斜行电梯的导靴包括导靴本体和设在导靴本体的前、后端的各一个主轮,导轨包括导轨本体,主轮与导轨本体朝向上的一侧的表面构成滚动副,特点:重载斜行电梯的导靴还包括有一组辅助轮,其以间隔状态设在导靴本体上且与导轨本体朝向上的一侧的表面之间保持有间隙,当左主轮损坏且与导轨本体之间的滚动副关系消失时,一组辅助轮与导轨本体之间的间隙消失,且一组辅助轮与导轨本体朝向上的一侧的表面构成滚动副。确保电梯运行,避免导靴本体与导轨本体的摩擦;抵抗横风袭击,确保电梯轿厢通过导靴本体在导轨本体上的运行稳定性,避免侧翻事故发生。
技术领域
本发明属于电梯构件技术领域,具体涉及一种重载斜行电梯的导靴与导轨的配合结构。
背景技术
前述的斜行电梯大都用于轻轨、地铁、港口、景区、山坡和特殊建筑物(包括老楼加装)等场合,其工作原理是通过固连于电梯轿厢上的钢丝绳与曳引轮的摩擦力而藉以使电梯轿厢沿倾斜敷设的轨道运行,达到运送(运输)人员和/或货物的目的。
如业界所知,电梯轿厢是通过轿厢支座与电梯导靴固定的,而电梯导靴是与电梯导轨相配合的,具体的配合形式主要有两种:一为滑动配合;二为滚动配合,前者主要用于垂直上下行电梯,即电梯导靴与电梯导轨彼此构成滑动副,后者主要用于斜行电梯,即电梯导靴与电梯导轨相互构成滚动副。进而如业界所知,斜行电梯与垂直上下行电梯的电梯导靴和电梯导轨的功能有着较大的差异,后者只要具备电梯导靴与电梯导轨之间的导向功能,而前者(即斜行电梯)的电梯导靴与电梯导轨除了具备良好的导向功能外,对电梯导靴的具体结构形式、强度、安全性等均要严苛得多。
在公开的中国专利文献中可见诸斜行电梯轿厢导靴的技术信息,如公开号CN101148235A推荐有“导靴装置”,该专利申请方案通过增设与底座(即为导靴本体)相连接的减振装置解决电梯运行时的振动和噪声问题,具体可参见说明书第2页最后一段至第3页倒数第二段。又如授权公告号CN20268769U提供有“电梯滚轮导靴”,该专利方案与前述CN101148235A具有异曲同功之效,具体可参见说明书第0013段以及第0020至0027段。
并非限于上面提及的专利方案虽然各自能够体现其说明书的技术效果栏中记载的技术效果,但是存在以下通弊:其一,由于缺乏对与导轨的上表面构成滚动副的主轮(前述专利称滚轮或上滚轮)的临时性应急替代保护功能,因而一旦主轮损坏,则会殃及导靴本体(前述专利称底座)乃至损及电梯厢并且还伴随有安全隐患;其二,由于缺乏防侧翻功能,因而在大风环境下存在侧翻颠覆之虞,例如就安装于景区、山坡之类的场合的斜行电梯而言,为了确保安全,斜行电梯管理部门通常以停运的方式避免遭横风侵袭。然而在刮风天气,人们恰恰更需要乘用斜行电梯,因而以停运方式避免危险的发生是一种治表而非治本的消极措施。
针对上述已有技术,有必要加以改进,为此本申请人作了有益的设计,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本发明的首要任务在于提供一种有助于体现良好的临时性应急替代功能而藉以避免在主轮受损后引发电梯停运乃至损及导靴本体以及电梯轿厢并且确保安全的重载斜行电梯的导靴与导轨的配合结构。
本发明的另一任务在于提供一种有利于体现可靠的防侧翻倾覆效果而藉以抵抗横风袭击的重载斜行电梯的导靴与导轨的配合结构。
为体现完成本发明的首要任务,本发明提供的技术方案是:一种重载斜行电梯的导靴与导轨的配合结构,所述重载斜行电梯的导靴包括一导靴本体和转动地设置在导靴本体的前端以及后端的各一个主轮,所述的导轨包括导轨本体,该导轨本体的横截面形状呈工字形,所述主轮与导轨本体朝向上的一侧的表面构成滚动副,特征在于所述重载斜行电梯的导靴还包括有一组辅助轮,该组辅助轮以间隔状态转动地设置在导靴本体上并且与所述导轨本体朝向上的一侧的表面之间保持有间隙,当所述主轮损坏并且与所述导轨本体之间的所述滚动副关系消失时,所述的一组辅助轮与所述导轨本体之间的所述间隙也消失,并且一组辅助轮与导轨本体朝向上的一侧的表面构成滚动副。
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