[发明专利]一种客车地板有效
| 申请号： | 201610194128.5 | 申请日： | 2016-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN105667014B | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 黄险波;陈大华;范欣愉;秦永利;徐光磊;孙雅杰;谭亚辉;孟姗姗 | 申请（专利权）人： | 广州金发碳纤维新材料发展有限公司 |
| 主分类号： | B32B17/04 | 分类号： | B32B17/04;B32B27/04;B32B17/02;B32B27/02;B32B5/08;B32B5/12;B32B5/26;B32B27/32;B32B27/34;B32B27/36;B32B33/00 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 伍嘉陵;彭玲 |
| 地址： | 510555 广东省广州市中*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 芯材 热塑性树脂 复合面层 预浸片 玻璃纤维织物 连续玻璃纤维 轻质复合材料 客车地板 热塑性 多层 聚丙烯 复合 玻璃纤维毡 热塑性聚酯 抗冲击性 绿色环保 热压工艺 纤维形成 胶黏剂 聚酰胺 可吸收 网格状 下表面 增强体 重量轻 面层 喷胶 铺叠 交错 噪音 保证 | ||
1.一种客车地板，包括芯材及复合在芯材上、下表面复合面层，其特征在于，所述复合面层是由多层单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片和/或玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片复合而成，所述芯材是以聚丙烯、聚酰胺或热塑性聚酯为基体，以玻璃纤维毡为增强体的热塑性轻质复合材料板材, 所述芯材的密度为200kg/m3-600kg/m3；所述热塑性轻质复合材料板材是由玻璃纤维和聚合物纤维经过混纺工艺加工生成的毛毡经热压后形成，所述聚合物纤维为聚丙烯纤维、聚酰胺纤维或热塑性聚酯纤维，其中热压成型温度为170℃～300℃，成型压力为0.5 MPa～20 MPa。
2.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：基于热塑性轻质复合材料板材的总重量，玻璃纤维的含量为40wt%-80wt%。
3.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：所述芯材的厚度为4-15mm。
4.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：所述单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片是以聚丙烯、聚酰胺或热塑性聚酯为基体，以连续玻璃纤维为增强体的片状结构材料，其中基于单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片的总重量，玻璃纤维的含量为40wt%-70wt%。
5.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：所述玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片是以聚丙烯、聚酰胺或热塑性聚酯为基体，以玻璃纤维平纹或斜纹织物为增强体的片状结构材料，其中，基于玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片的总重量，玻璃纤维的含量为40wt%-70wt%。
6.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：所述复合面层是由多层单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片和/或玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片按[90°/0°] 、[0°/90°]、 [90°/0°/90°]、[0°/90°/0°]、[90°/0°/0°/90°] [0°/90°/90°/0°]、[90°/+45°/-45°/0°]、[0°/-45°/+45°/90°]或[0°/±45°/90°/±45°/0°]铺层方式热压复合而成。
7.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：所述复合面层的厚度为0.5-2mm，密度为1500-2000kg/m3。
8.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：所述客车地板的厚度为6-20mm，密度为400～800kg/m3。
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