[发明专利]一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统及调光方法

说明书

本发明涉及一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统及调光方法，包括1个用于检测车身倾斜姿势的车身高度传感器和2个用于控制前照灯照射方向的直流马达，2个直流马达均设置有驱动控制模块，所述车身高度传感器的信号输出端连接驱动控制模块的信号输入端，所述驱动控制模块的信号输出端驱动连接直流马达，所述2个直流马达的转轴上均安装有调光轴，各调光轴的端部分别与汽车两个前照灯内的调光支架对应连接，调光支架上用于安装前照灯的发光源。本发明相比现有调光系统节省了1个控制器和1个车身高度传感器，且将高成本的步进马达用低成本的直流马达替代，系统结构更加简单，成本大大降低，解决现有自动调光系统结构复杂、成本高的问题。

技术领域

本发明涉及汽车前照灯，特别涉及调光系统，具体是一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统及调光方法。

背景技术

汽车前照灯是汽车的重要功能件和法规件，汽车前照灯的灯光在照亮前方道路的同时，既不能对对面车辆产生炫目影响，而且也一定要使灯光照射到前方路面，以确保驾驶性和安全性。

然而，由于汽车悬架的影响，当汽车的载荷情况发生变化或者车速发生变化时，车身相对于路面的倾斜角往往会发生很大的变化，这将引起近光灯照明距离和照明方向的改变。

当汽车载荷增加或者加速时，汽车会出现后部下降、前部升高的现象，这将导致灯光线抬高，使得迎面来车的驾驶员炫目，同时会造成驾驶员视野变窄；而当汽车突然制动时，会出现前部下降后部升高的现象，这时车灯光线会压低，大部分灯光照射到路面，影响其功能和行车安全性。

因此，法规GB 4785-2007规定：当前照灯的光通量超过2000lm时(市场上的氙气大灯均超过2000lm)，车辆必须配备能够自动水平调光的装置。由于法规的强制要求，所以氙气大灯均配备有自动水平调光系统。而卤素大灯光通量较低，且无法规强制要求，考虑到成本的因素，所以一般只配备手动调光装置。

如图1和图2所示，现有的自动水平调光系统由2个高度传感器、1个控制器和2个步进马达组成。当车身高度发生变化时，前轴和后轴高度传感器会实时输出不同的电压信号或者PWM信号给控制器，控制器根据前后轴高度传感器的输出信号和车身轴距可以计算出车身相对于初始位置的倾角，然后通过控制步进马达来调整前照灯的照射高度，从而补偿这种变化。现有的这种自动水平调光系统的系统构 成复杂，而且成本高昂，调光方式也相对的复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述的调光系统设置1个车身高度传感器和2个直流马达，相比现有自动调光系统节省了1个控制器和1个车身高度传感器，且将高成本的步进马达用低成本的直流马达替代，系统结构更加简单，成本大大降低，用以解决现有自动调光系统结构复杂、成本高的问题。

为实现上述目的，本发明的方案是：一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述的自动水平调光系统包括1个用于检测车身倾斜姿势的车身高度传感器和2个用于控制前照灯照射方向的直流马达，所述的2个直流马达均设置有驱动控制模块，所述车身高度传感器的信号输出端连接驱动控制模块的信号输入端，所述驱动控制模块的信号输出端驱动连接直流马达，所述2个直流马达的转轴上均安装有调光轴，各所述调光轴的端部分别与汽车两个前照灯内的调光支架对应机械连接，所述的调光支架上用于安装前照灯的发光源；

所述的车身高度传感器用于实时检测车身相对路面的倾斜情况，并发送相应的PWM信号给驱动控制模块，所述的驱动控制模块将PWM信号转化为电压信号，并与马达内部的电压值进行比较，当驱动控制模块检测到车身高度传感器输入的电压信号与直流马达内部的电压值有差异时，便发出工作指令驱动直流马达转动，通过调光轴的伸缩带动调光支架前后摆动，从而调整灯光照射方向，直到驱动控制模块检测到车身高度传感器输入的电压信号与马达内部的电压值一致时，直流马达停止工作，调光完成。