[发明专利]一种车辆控制方法及系统在审
申请号: | 201610200635.5 | 申请日: | 2016-03-31 |
公开(公告)号: | CN107284237A | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 郭辰;徐宇杰 | 申请(专利权)人: | 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60K28/14 | 分类号: | B60K28/14;B60T7/12;B60W30/18;B60W40/02;B60W40/08 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 郝传鑫,熊永强 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 控制 方法 系统 | ||
1.一种车辆控制系统,其特征在于,所述系统包括:
智能眼镜和车载系统;
所述智能眼镜,用于采集所述车辆的驾驶者的眼部生物特征信息,并判断所述眼部生物特征信息是否异常,若异常,则向所述车载系统发送异常信息;
所述车载系统,用于在接收所述异常信息之后,监测所述驾驶者的踩油门速率,并判断所述踩油门速率是否大于预设速率阈值,若大于,则控制所述车辆的油门进入非使能状态,并启动所述车辆的刹车功能。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述车载系统,还用于在判断所述踩油门速率大于预设速率阈值之后,获取所述车辆所在道路的当前路况信息,并判断所述当前路况信息是否满足预设路况条件,若满足,则执行所述的控制所述车辆的油门进入非使能状态,并启动所述车辆的刹车功能。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述车载系统判断所述当前路况信息是否满足所述预设路况条件的具体方式为:
判断所述车辆与所述车辆同车道的前方车辆之间的距离是否小于所述预设距离阈值,若小于,确定所述当前路况信息满足所述预设路况条件。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述车载系统判断所述当前路况信息是否满足所述预设路况条件的具体方式为:
判断所述车辆所在道路的当前天气状况与预设恶劣天气是否匹配,若匹配,确定所述当前路况信息满足所述预设路况条件。
5.根据权利要求1~4任一项所述的系统,其特征在于,
所述车载系统,还用于在控制所述车辆的油门进入非使能状态,并启动所述车辆的刹车功能之后,获取所述车辆所处的地理位置信息,并向所述车辆绑定的终端输出报警信息,所述报警信息包括所述地理位置信息。
6.一种车辆控制方法,其特征在于,所述方法包括:
接收智能眼镜发送的异常信息,所述异常信息为当所述智能眼镜采集的所述车辆的驾驶者的眼部生物特征信息存在异常时发送的;
监测所述驾驶者的踩油门速率;
判断所述踩油门速率是否大于预设速率阈值,若大于,则控制所述车辆的油门进入非使能状态,并启动所述车辆的刹车功能。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述判断所述踩油门速率大于预设速率阈值之后,所述方法还包括:
获取所述车辆所在道路的当前路况信息;
判断所述当前路况信息是否满足预设路况条件,若满足,则执行所述控制所述车辆的油门进入非使能状态,并启动所述车辆的刹车功能的步骤。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述判断所述当前路况信息是否满足预设路况条件,包括:
判断所述车辆与所述车辆同车道的前方车辆之间的距离是否小于所述预设距离阈值,若小于,确定所述当前路况信息满足所述预设路况条件。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述判断所述当前路况信息是否满足预设路况条件,包括:
判断所述车辆所在道路的当前天气状况与预设恶劣天气是否匹配,若匹配,确定所述当前路况信息满足所述预设路况条件。
10.根据权利要求6~9任一项所述的方法,其特征在于,所述控制所述车辆的油门进入非使能状态,并启动所述车辆的刹车功能之后,所述方法还包括:
获取所述车辆所处的地理位置信息;
向所述车辆绑定的终端输出报警信息,所述报警信息包括所述地理位置信息。
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