[发明专利]用于车对车通信中的数据传输的控制方法和装置

说明书

本公开的实施例涉及用于车对车通信中的数据传输的控制方法和装置。提供一种用于车对车通信中的数据传输的控制方法，包括：在车载用户设备处生成与待传输的数据相关联的调度信息，所述调度信息包括指示数据是紧急数据或非紧急数据的信息；响应于数据为紧急数据，按照第一传输周期利用用于紧急数据的第一数据和调度分配资源池中的资源传输数据和调度信息；以及响应于数据为非紧急数据，按照第二传输周期利用用于非紧急数据的第二数据和调度分配资源池中的资源传输数据和调度信息，第一传输周期和第二传输周期基于紧急数据和非紧急数据所需的不同传输时延而被预先配置。根据本公开的实施例，可以满足V2V通信中的不同时延要求和严格可靠性要求。

技术领域

本公开的实施例涉及无线通信领域，更示例地涉及车对车(vehicle-to-vehicle，V2V)通信中的数据传输的控制方法和装置。

背景技术

近年来，随着互联网技术的迅猛发展，车联网已经越来越受到关注。当前在第三代合作伙伴计划(3GPP)中也开展了对于基于长期演进(LTE)的V2X(车对外界)服务的研究，以基于广泛部署的LTE网络来支持车联网的实现。基于LTE的V2X包括三个部分：车对车(V2V)、车对行人(V2P)和车对基础设施/网络(V2I/N)。其中V2V服务覆盖车之间通过直接空中接口或通过间接空中接口(经由eNB进行中继)的基于LTE的通信。

在V2V通信中通常涉及诸如车的GPS定位信息、加速度、刹车状态、方向盘转角、车速、安全警告等数据的传输，因而V2V通信中的不同数据的传输通常存在不同的时延要求，并且具有严格的可靠性要求。传统方案无法很好地满足不同类型数据对于延迟的不同要求。

发明内容

根据本公开的实施例，提供一种用于车对车通信中的数据传输的控制方法，包括：在车载用户设备处生成与待传输的数据相关联的调度信息，所述调度信息包括指示所述数据是紧急数据或非紧急数据的信息；响应于所述数据为紧急数据，按照第一传输周期利用用于紧急数据的第一数据和调度分配资源池中的资源传输所述数据和所述调度信息；以及响应于所述数据为非紧急数据，按照第二传输周期利用用于非紧急数据的第二数据和调度分配资源池中的资源传输所述数据和所述调度信息，所述第一传输周期和所述第二传输周期基于紧急数据和非紧急数据所需的不同传输时延而被预先配置。

根据本公开的实施例，还提供一种用于车对车通信中的数据传输的控制装置，包括：生成模块，被配置用于在车载用户设备处生成与待传输的数据相关联的调度信息，所述调度信息包括指示所述数据是紧急数据或非紧急数据的信息；第一传输模块，被配置用于响应于所述数据为紧急数据，按照第一传输周期利用用于紧急数据的第一数据和调度分配资源池中的资源传输所述数据和所述调度信息；以及第二传输模块，被配置用于响应于所述数据为非紧急数据，按照第二传输周期利用用于非紧急数据的第二数据和调度分配资源池中的资源传输所述数据和所述调度信息，所述第一传输周期和所述第二传输周期基于紧急数据和非紧急数据所需的不同传输时延而被预先配置。

本公开的实施例针对通过直接空中接口的V2V通信(以下称为“V2V通信”)，提出相应的解决方案来满足上述时延和可靠性要求。根据本公开的实施例，可以提供能够满足时延要求和可靠性要求的用于V2V通信的数据传输的控制方案。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本公开的进一步理解，构成本公开的一部分，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：

图1示出了本公开实施例涉及的V2V通信环境的示意图；

图2示出了根据本公开实施例的用于V2V通信中的数据传输的控制方法的流程图；

图3示出了根据本公开实施例的一种资源池配置及调度分配和数据传输方案的示意图；

图4示出了根据本公开实施例的另一种资源池配置及调度分配和数据传输方案的示意图；