[发明专利]一种飞机三位开关的防错限位方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机电气系统设计领域，是一种防止飞机上操作开关误动作而引起系统不正常工作的三位开关的防错限位方法。

背景技术

开关是指一个可以使电路开路、使电流中断或使其流到其他电路的电子元件。在多样化的需求之下，衍生出多种复杂的开关类型，特别是在飞机电气系统设计领域。开关的选择不仅要考虑开关所能实现的功能，还要考虑开关的安全性、可靠性，更应该从设计的层面杜绝开关的误操作。

飞机灭火系统使用的“工作-检查”开关是一种带中立位置的三位选择开关，系统要求在特定情况下该开关必须从“状态1--工作或检查”状态切换到“中立”状态，再切换到“状态2---检查或工作”状态，并且开关必须在中立位置停留一个恢复时间，使得系统内部的感性元器件储存的电能全部释放，使系统恢复到初始状态。如直接使用此三位开关，会由于误操作而使得系统无法复位，从而导致系统工作紊乱，无法正确监测火源和实施灭火，造成经济损失和人员伤亡。

发明内容

本发明旨在避免由于人员误操作引起飞机灭火系统工作紊乱，考虑从开关本身着手，设计一个集延时和限位于一体的三位开关的防错限位方法。

一种飞机三位开关的防错限位方法，其特征在于：1)有一个开关限位结构，含有限位旋钮和基座，所述的限位旋钮是一个圆形结构件，其一侧表面设有两个对称的转动把手；限位旋钮中间有一个偏向一侧的约束孔，该约束孔的位置和形状对三位开关的状态切换路径形成了结构上的约束，在约束孔的前端位置，限位旋钮表面有图标指向目前三位开关的工作状态；限位旋钮的另一侧设有一个放置弹簧和定位钢珠的圆柱状凹槽；所述的基座是一个长方形板，中间是一个圆形开孔以及与圆形开孔同轴的圆导轨槽，导轨槽的上、下、左、右四个方位分别有一个球窝状止动点，限位旋钮镶嵌在基座中间的圆形开孔内，限位旋钮的定位钢珠与基座的圆导轨槽和球窝状止动点匹配；2)将开关限位结构通过基座上的连接通孔与三位开关的面板固定，使三位开关的状态手柄约束在限位旋钮的约束孔内；3)转动限位旋钮，使定位钢珠在弹簧力的作用下沿着基座表面的导轨槽运动到需要的止动点止动，三位开关的状态手柄只能在约束孔内动作，实现防错限位功能。

本发明的有益效果在于，1)开关限位结构基座上的上、下、左、右四个方位的止动点顺序对应三位开关的四种工作状态：状态1、中立、状态2、中立。三位开关的状态手柄受限位旋钮的约束，系统不工作时，三位开关和限位旋钮必须都处于“中立”位置，三位开关不可被扳动，防止开关误操作；系统上电工作时，转动限位旋钮置于工作状态“状态1”或“状态2”位置，三位开关的状态手柄只能沿限位旋钮的约束孔顺势扳动，防止因误操作而导致的越状态选择，提高了系统的可靠性。2)三位开关在“状态1”或“状态2”之间切换时，只能先将三位开关板到“中立”位置，再将限位旋钮转到“状态2”或“状态1”位置，按此流程来实现三位开关的状态切换。无论限位旋钮顺时针或逆时针转动，“状态1”到“状态2”的转换必经过“中立”位置，满足设计要求。3)三位开关状态切换的时间间隔远大于系统内电感元器件的恢复时间，因此，该开关限位结构亦满足了三位开关对延时的要求。

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述：

附图说明

图1是一种飞机三位开关示意

图2、图3是开关限位结构示意

图4是开关限位结构的基座示意

图5是飞机三位开关的防错限位方法示意

图6是开关限位结构的顺序限位状态示意

图中编号说明：1三位开关、2状态手柄、3基座、4限位旋钮、5转动把手、6约束孔、7图标、8盲孔、9弹簧、10钢珠、11圆形开孔、12导轨槽、13止动点、14导光板、15连接件

具体实施方式