[发明专利]基于3G网络以及GPS/北斗定位技术的新能源汽车监控系统

权利要求书

1.基于3G网络以及GPS/北斗定位技术的新能源汽车监控系统，其特征在于：包括中心服务器单元、协同服务器单元、个人消费者服务器单元、车载终端和车载电脑，中心服务器单元包括管理人员电脑、通信服务器、应用服务器和路由器，管理人员电脑、通信服务器、应用服务器均通过路由器连接互联网；

协同服务器单元包括车辆制造公司监控服务器、车辆运营公司监控服务器和扩展增值服务器，车辆制造公司监控服务器、车辆运营公司监控服务器和扩展增值服务器均通过互联网与所述中心服务器单元通信；

个人消费者服务器单元包括个人消费者服务器和移动终端，移动终端通过互联网与个人消费者服务器通信，所述个人消费者服务器通过互联网与所述中心服务器单元通信，所述个人消费者服务器还通过互联网与所述车载终端通信；

车载终端包括主控芯片、GPS/北斗定位接收模块、3G通信模块、CAN通信模块、时钟模块、低功耗唤醒模块、硬件看门狗模块、SD卡存储模块、FLASH存储模块和电源模块，主控芯片设有第一串口、第二串口、第三串口、计时控制端、第一IO口、复位端口、外部存储控制端和内存控制端，GPS/北斗定位接收模块的输出端与所述第一串口连接，3G通信模块的输入端与第二串口连接，所述3G通信模块的输出端通过移动网络与所述中心服务器单元通信，CAN通信模块的输出端与所述第三串口连接，所述CAN通信模块的输入端与所述车载电脑的输出端连接，时钟模块的输出端与所述计时控制端连接，低功耗唤醒模块的输出端与所述第一IO口连接，硬件看门狗模块的输出端与所述复位端口连接，SD卡存储模块的输入端与所述外部存储控制端连接，FLASH存储模块的输入端与所述内存控制端连接，电源模块对所述车载终端供电。

2.如权利要求1所述的基于3G网络以及GPS/北斗定位技术的新能源汽车监控系统，其特征在于：所述主控芯片还设有3G模块电源控制端，所述电源模块包括5V稳压电路、3.3V稳压电路和3.8V稳压电路，5V稳压电路包括开关电压调节器N1、第一电容C4、第二电容C5、第三电容C6、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电感L1和第一二极管VD1，所述开关电压调节器N1的1脚连接外部9-36V电压，所述开关电压调节器N1的1脚还通过第一电容C4连接公共地线，所述开关电压调节器N1的3脚连接公共地线，所述开关电压调节器N1的2脚连接第一电感L1的一端，第一电感L1的另一端为所述5V稳压电路的输出端，所述5V稳压电路的输出端还通过第二电容C5连接公共地线，所述开关电压调节器N1的2脚还连接第一二极管VD1的负极，所述第一二极管VD1的正极连接公共地线，所述开关电压调节器N1的4脚通过并联在一起的第三电容C6和第一电阻R1连接所述5V稳压电路的输出端，所述开关电压调节器N1的4脚还通过第二电阻R2连接公共地线；

所述3.3V稳压电路包括LDO正电压调整器N18、第四电容C15和第五电容C16，LDO正电压调整器N18的3脚连接所述5V稳压电路的输出端，所述LDO正电压调整器N18的3脚还通过第四电容C15连接公共地线，所述LDO正电压调整器N18的2脚连接公共地线，所述LDO正电压调整器N18的3脚为所述3.3V稳压电路的输出端；

所述3.8V稳压电路包括第三电阻R54、第四电阻R55、第五电阻R56、第六电阻R57、第一场效应管VT4、低压降稳压器N16、第六电容C49、第七电容C50和第八电容C51，第一场效应管VT4的1脚通过第三电阻R54连接所述3G模块电源控制端，所述第一场效应管VT4的2脚连接所述5V稳压电路的输出端，所述第一场效应管VT4的1脚和2脚之间还并联有第四电阻R55，所述第一场效应管VT4的3脚连接所述低压降稳压器N16的3脚，所述第一场效应管VT4的3脚还通过第六电容C49连接所述GPRS地线，所述第一场效应管VT4的1脚通过第六电阻R57连接所述GPRS地线，所述第一场效应管VT4的2脚为所述3.8V稳压电路的输出端，所述第一场效应管VT4的2脚与所述第一场效应管VT4的1脚之间并联有第五电阻R56，所述第一场效应管VT4的2脚通过并联在一起的第七电容C50和第八电容C51连接所述GPRS地线。