[发明专利]汽车发动机减震连接芯子有效
| 申请号： | 201610211418.6 | 申请日： | 2016-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN105626759B | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李启泽 | 申请（专利权）人： | 宁波联合华发五金机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/54 | 分类号： | F16F9/54 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 减震 连接 芯子 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发动机减震连接芯子，它包括本体(1)，所述本体(1)为筒状结构，所述本体(1)的顶部设有通孔(2)，且本体(1)的背面设有两个连接孔(3)，其特征在于：所述本体(1)的横截面为棱花形结构，且通孔(2)为三角形结构；所述本体(1)的两侧设有分别设有一组导通圆孔(4)与定位方孔(5)的组合，且定位方孔(5)位于近本体(1)开口的位置处；所述连接孔(3)均为方形孔，且连接孔(3)的长度方向与本体(1)的轴线相互垂直；所述本体(1)两侧定位方孔(5)的位置处设有支架(6)；棱花形结构是由“人”字型和倒“[”型围成的结构；所述支架(6)近本体(1)背面的自由端设有缺口(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机减震连接芯子，其特征在于：所述方形孔的宽与长为10mm*18mm。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机减震连接芯子，其特征在于：所述支架(6)为“[”型结构，支架(6)的两个自由端均与本体(1)连接。
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