[发明专利]一种船舶钢板弯折装置有效
申请号: | 201610212071.7 | 申请日: | 2016-04-07 |
公开(公告)号: | CN105855330B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 刘在良;蔡辉华;夏小浩 | 申请(专利权)人: | 扬帆集团股份有限公司 |
主分类号: | B21D5/00 | 分类号: | B21D5/00;B21D53/88 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 钢板 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种船舶钢板弯折装置,属于机械设备技术领域。
背景技术
船舶在制造过程中,需要对钢板进行弯折,一般采用侧边模具来使钢板弯折,由于钢板的厚度不一,弯折后钢板上下两层的高度不一,现有技术的侧边模具都是固定结构,不能调节侧边模具的内高度,不适用于各种钢板使用,使造船厂需要购买大量不同类型的侧边模具,加重了造船厂的负担。为了解决上述困难,需要开发一款能调节侧边模具内高度的船舶钢板弯折装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶钢板弯折装置。
本发明要解决的问题是现有技术的侧边模具都是固定结构的问题。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
一种船舶钢板弯折装置,包括横杆、第二轮架、第二滚轮、电机、皮带、第五气缸、第一支柱、第三气缸、连接杆、第四气缸、机座、控制器、柱子、底板、第一轮架、第一滚轮、滑板、第一滑块、第一滑轨、限位块、第一气缸、双头气缸、支座、支杆、第二滑块、第二滑轨、夹板、下板、第二气缸、上板、第三滑块和第三滑轨,所述底板上安装不止一个第一轮架,第一轮架上安装第一滚轮,底板左右两侧各安装第一滑轨,第一滑轨上安装第一滑块,第一滑块上安装柱子,柱子上安装滑板,滑板位于第一滚轮上,滑板与第一滚轮不固定相连,底板右侧安装限位块,限位块右侧安装第一气缸,第一气缸上安装第二滑轨,第二滑轨上安装两个第二滑块,第二滑块右侧安装支杆,双头气缸左右两侧各与支杆相连,双头气缸安装在支座上,支座安装在第二滑轨上,第二滑块左侧安装夹板,横杆位于滑板上方,横杆下左右两侧各安装第二轮架,第二轮架上安装第二滚轮,第二滚轮的轴通过联轴器与电机相连,电机安装在第二轮架上,两个第二滚轮之间安装皮带,皮带下安装第五气缸,第五气缸下安装第一支柱,第一支柱下安装第三气缸,第三气缸的活塞杆上安装第四气缸,第四气缸安装在机座上,机座安装在第三滑轨左侧,第四气缸上安装连接杆,连接杆右侧安装第三滑块,第三滑块安装在第三滑轨上,第三滑轨右侧安装下板,下板上安装两个第二气缸,第二气缸上安装上板,上板安装在第三滑块右侧,控制器安装在柱子上,控制器通过导线与电机相连。
所述第一气缸内置第一电磁阀,第一电磁阀通过导线与控制器相连。
所述第二气缸内置第二电磁阀,第二电磁阀通过导线与控制器相连。
所述第三气缸内置第三电磁阀,第三电磁阀通过导线与控制器相连。
所述第四气缸内置第四电磁阀,第四电磁阀通过导线与控制器相连。
所述第五气缸内置第五电磁阀,第五电磁阀通过导线与控制器相连。
所述双头气缸内置第六电磁阀,第六电磁阀通过导线与控制器相连。
本发明的优点是:将钢板放置在滑板上,控制器控制第二气缸做伸缩运动,使上板向上移动;控制器控制第四气缸做伸缩运动,使连接杆向上移动,使第三滑块向上移动,扩大上板和下板之间的距离;控制器控制第一气缸做伸缩运动,使第二滑轨向上移动,使夹板向上移动;控制器控制双头气缸做伸缩运动,使两个第二滑块相互远离或靠近,来调节两个夹板之间的距离,使夹板之间的距离适合钢板要弯折的高度;控制器控制电机启动,使第二滚轮旋转,使皮带向右移动,使上板和下板向右移动,使下板位于钢板上;控制器控制第五气缸做伸缩运动,使第一支柱向下移动,使下板置于钢板上;控制器控制第三气缸做伸展运动,使第三滑轨向右移动,使下板向右移动,使钢板向右移动,带动滑板向右滑动,使第一滑块向右移动,当滑板不向右滑时,钢板仍旧被推着向右移动,使钢板右端被推入到两个夹板之间,使钢板上端弯折。
附图说明
图1是本发明一种船舶钢板弯折装置整体结构图;
图中:1、横杆 2、第二轮架 3、第二滚轮 4、电机 5、皮带 6、第五气缸 7、第一支柱 8、第三气缸 9、连接杆 10、第四气缸 11、机座 12、控制器 13、柱子 14、底板 15、第一轮架 16、第一滚轮 17、滑板 18、第一滑块 19、第一滑轨 20、限位块 21、第一气缸 22、双头气缸 23、支座 24、支杆 25、第二滑块 26、第二滑轨 27、夹板 28、下板 29、第二气缸 30、上板 31、第三滑块 32、第三滑轨 33、钢板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
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