[发明专利]公交站点乘车请求系统及其实现方法在审
申请号: | 201610212545.8 | 申请日: | 2016-04-07 |
公开(公告)号: | CN105679065A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 王庆纲 | 申请(专利权)人: | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200092 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交 站点 乘车 请求 系统 及其 实现 方法 | ||
1.一种公交站点乘车请求系统,其特征在于,包括:
布设在各公交站点的乘车请求装置,
以及布设在公交管理中心内的公交管理信息系统,所述公交管理信息系统 与所述乘车请求装置之间通信连接。
2.如权利要求1所述的公交站点乘车请求系统,其特征在于,
所述乘车请求装置,至少包括:
乘车请求模块,用于提供人机交互界面,由乘客在公交站点发出所需公交 线路的乘车请求;
乘车请求显示屏,用于向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请 求信息;
主控制器模块,用于在公交车辆的运营时间内接收来自乘车请求模块的乘 车请求,并驱动相应的乘车请求显示屏显示所述乘车请求信息;
以及网络传输模块,用于为所述乘车请求装置提供通信链路,实现从公交 管理信息系统获取公交线路的运营时间和公交车辆实时运行位置信息。
3.如权利要求1所述的公交站点乘车请求系统,其特征在于,所述乘车 请求装置,还包括:
供电模块:用于与外部供电接口连接,并按照上述各模块的供电需求,提 供相应的电源类型。
4.如权利要求2所述的公交站点乘车请求系统,其特征在于,所述乘车 请求模块采用手动按钮或者触摸显示屏方式。
5.如权利要求2所述的公交站点乘车请求系统,其特征在于,所述乘车 请求显示屏通过点亮或者熄灭,或者通过显示不同的颜色,向即将到站的公交 司机显示对应公交线路的乘车请求信息。
6.如权利要求1所述的公交站点乘车请求系统,其特征在于,
所述公交管理信息系统,至少包括:
通信服务器,用于与前端的各公交站点的乘车请求装置进行实时通信,并 向其发送所需的公交线路的运营时间和公交车辆实时运行位置信息;
以及存储服务器,用于存储各条公交线路的运营时间和公交车辆实时运行 位置信息。
7.一种如权利要求1-6中任意一项所述的公交站点乘车请求系统的实现 方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤301,整个系统启动,开始运行;
步骤302,从公交管理信息系统读取本公交站点各条公交线路的运营时间 T;
步骤303,判断当前时间是否处于公交线路的运营时间,即是否满足t∈T, 如满足,则执行步骤304;否则,执行步骤309;
步骤304,判断该公交站点是否有乘客按压乘车请求按钮,如果有乘客按 压,则执行步骤305;否则,执行步骤303;
步骤305,获取已被按压的乘车请求按钮所对应的公交线路信息L,同时 驱动该公交线路L所对应的乘车请求显示屏亮起;
步骤306,从存储服务器读取本公交站点的公交线路L的公交车辆实时运 行信息;
步骤307,判断公交线路L的公交车辆是否已到达本站,如果是,则执行 步骤308;否则,执行步骤306;
步骤308,自动驱动该公交线路L所对应的乘车请求显示屏熄灭;
步骤309,系统处理完成,结束运行。
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